ＤＪ－ＫＡＺのブログ一覧

突然ですが夜のお店をもう1店舗出す事になりました！



アンジェの姉妹店です。

場所は横浜関内！

完成したら写真や詳細をＵＰします。

体もつかな。。。

先日大阪に行った際に導入したＥ63の車高調（ロアリングＫＩＴ）

エアサスのフワフワ感が無くなりいい感じ！

以前はエアサスの硬さを変えられるので少し硬くして乗っていましたがこれだと初期の突き上げが強くて少し嫌な感じでした。

今回少し下げた事でいい感じです。

ただ車高が大人過ぎた！



のでＮＯＶＵＭさんで調整してもらおう～

という事で高橋さんあの日にめんどくさいの持って行きます。

先日LEMSさんのニューローターのテストを兼ねて行ったFSW！

テストの結果は前回も書きましたが非常によく今後が楽しみになりました。

が、昨日サーキット走行後初のメンテをして新たな問題を見つけました。



それはブレーキパット。



完全にオーバーヒートです。

ローターと同時に前後のブレーキパットを交換してウエットで1回ドライで1回しか走っていないのですがこれだけ焼けています。

キャリパーの容量とブレーキパットの摩材がマッチしていないのでこの様な症状が出ます、そこにきて更に摩擦係数の大きいローターになっているので余計に熱が発生しオーバーヒートする。

Fは世界のサーキットでテストをしブレーキに自信があるとメーカーが言っていますがあれは嘘じゃないと思います、昨日以前外したノーマルパットを見ましたがオーバーヒートもクラッツも跡がありませんでした。

オーバーヒートをさせないために一概に使用温度の高い物を使えばいいというわけでもなく非常に難しい問題です。

今回の件については後日発表出来ると思いますがあるメーカーさんが協力をしてくれそうです。

早く安心して連続周回出来るようになりたいです。

今回のブログ、誤解の無いようにご説明しますがLEMSさんのローターはとてもいい商品です、自分が選んだブレーキパットとの相性が合わなかったのと自分の使い方が合わなかったのが重なって起きた出来事です（＾＾）

大阪に来る際に気になったE63の車高。

たまたま仕事の打ち合わせをした場所のすぐそばにbondさんがあったので飛び込んで相談してみました。



bondさんはよく読む雑誌に出ていて前から知っていたので抵抗無く入れました。

そして３０分後・・・

完了です、車庫調の取り付け！

と言ってもE63の場合エアサスなので足廻りをバラしたりせず車高を感知するセンサーのリンクを調整式にするだけ！

楽チンそしてかなりリーズナブルです。

車高は後日写真を撮りますが大人な車高。

乗り心地は変化せず見た目はUP！そして安定感も少し増したかな。

もう少し下げたいからこれは後日地元に帰ってから調整しましょう。

アライメントも狂ったので調整しなくては。。。

しかし大阪まで来て車高を下げるとは思いませんでした。

タイトルを見てCRUSEダンパー？って思った方すみません。

名古屋に着いたのでこれから会議＆パトロールに行ってきます。

昨日は朝横浜を出発して昼静岡にて打ち合わせ、夕方京都で打ち合わせ、夜大阪で打ち合わせとかなりタイトなスケジュールで動きました。

今回はFでは無くE63で移動です、久しぶりに乗ったけどエンジンは本当にいいな〜

シャーシと内装と電装には不満がいっぱいですが。。。

昨日移動していて気づいたのが車高の高さ、快適だけどかっこ悪い、そして安定感も少し足りない。

今日は打ち合わせまで時間があり近くに面白いショップを発見したのである事をしちゃいます。

そして午後から名古屋だ〜

体力持つのか？