通風猫熊しゅう♪のブログ一覧

連休で仕事がバタバタしていましたが、その前に納車日が8月5日に決まりました。車検取得してなので、最短8月4日で余裕をみてとの事。本当は8月4日がよかったのですが、急かしてもイイ事はないと、我慢我慢…。

後は、納車が遅れるだいじがない事と、逆に弱点(エンジンマウント、ウォーターポンプあたり？)を納車前に交換してもらえれば嬉しいとか、都合のイイ思惑を。

そして、納車したらあれこれしたいと、ユーチューブを徘徊して、おすすめがクルマ関係(カーラッピング、ミラいじり)でどんどん…。

でも、いじりはもちろん、添加剤さえも、まったくイジらず、素をよく確認したいと思っています。
所詮アシ、されど足。格安君だけど、ワクテカが止まりません〜！

足車に購入するミラカスタム。
ホイールベース2490mmは、軽自動車で一番長いのではないだろうか？
後継車種のミライース(先代・現行とも)は2455と35mm減少しているし、新シャーシのタントではわずかに伸びて2460n。
おそらくはこの3センチが衝突安全に必要なのかもしれない。

では、他のメーカーは？
スズキアルト現行2460、先代2400、先々代2360mm
ホンダN-BOX現行2520、先代2520、参考ライフ2420mm

上手がいました(笑)。でもかつてホンダはロングホイールベースで一世を風靡しましたねぇ。ワンダーシビック2450mm、グランドシビック2500mm。
ロングホイールベースでスタビリティを稼ぎ、強力なフロントサスペンションでコーナリング性能を高める。おそらくはそれが狙いだったのかと。

さて、おそらくは、その長いホイールベースで、広い室内長を得た、ダイハツ車(ホイールベース2490mm)。走らせるとどうなのか？
みんカラの酷評レビューにひやひやしながら、楽しみにしてます。
そして、そのクルマの個性として楽しめる事を期待して。

現車確認して、契約しました。
本体価格25万。検2年付き33万。

そこに冬タイヤ(型遅れダンロップにアルミホイール)、新品夏タイヤ(横浜)、D-sportブレーキパット(笑)、メンテナンスパスポートを追加して、総額48万ほどになりました。

現車確認…。うーん、写メマジック。恐らくは野外保存の為か、クリアが劣化して色ツヤが…。さて、艶復活系のワックスでどこまで？
ちなみにリアスポイラーはハゲハゲ。
でも、内装はめちゃキレイ。足車としては嬉しい。そして想像より広い！長過ぎる？ホイールベース2490は伊達じゃなかった！
まぁ、その長いホイールベースが、ノーマルでの走りにどう影響しているか、ですが。

と、書きたい事ではなく、現車確認の感想で終わってしまった…。

雪に埋もれたトラウマから、生活四駆をお願いしたのですが、予算内の車は、皆商談中！

甘かった…。考える事は、皆同じだったと。四駆乗ってみたかったので、何回か問い合わせたのですが、玉砕…。

まぁ、コペンが雪道アウトなのは、最低地上高105という低さ。
最低地上高150程度の普通の車なら、きっと大丈夫…、と思う。

そして、細く長くお願いする所、早すぎ。
ネット申し込みの仮審査OKは金曜夜→月曜だったけど、窓口で申請(木曜)→本審査OKが翌日って…。

水曜に見積書もらったデラさんに、金曜仕事終わりの夕方にまたアポを取る事に…。

まぁ、足車です。安くて状態のいい車で。FFです。ABSあれば満足です。こだわりません、たぶん。

こいつになったのは、一番安かったから、だと思います…。
走行距離5.4万、2011年式。
別のお店にあったので、輸送掛けてもらいました。まぁ、これで行くのは、決定です。

ミラカスタムX　ブラウンマイカ
CVT。
１ヶ月程で、仲間入り、かな？

親の車のリコール作業で、某ディーラーへ。
1時間程度の作業なのでお茶してお待ち下さいとの事。

休みだからいいです…。予定もないし(笑)。
kindleで読書したり、みんカラ徘徊すれば、あっという間です。

しかし、ここ10日ほどネットの波間を暗躍して、月曜に動きはじめました。
通勤足車をゲットする野望が。

遠因はこの冬の大雪。何度か雪道で埋もれ、一度は歩道除雪車に救助(大げさではなく、一人では無理でした。進む先を除雪してもらい、スコップで掘り…。本当に感謝でした。)された、トラウマ。
最低地上高105のコペンで、早朝の通勤は無理だった、と。一昨年は小雪で、気がつくのが遅れましたorz

それと、錆止めをDIYして感じた塩カリの恐怖です。冬通勤続けたら、コペンの寿命は…。
走行距離も97000kmになり、静かに暗躍を始めた訳です。

だか、しかし！？
(続く？)
ちなみに、薄く長く納めていく予定です。(OK待ち➰)