通風猫熊しゅう♪のブログ一覧

コペンl880k、FF前輪駆動、AT。

・前輪→
ファルケン(FALKEN)
低燃費スポーティタイヤ
ZIEX ZE914F 165/60R14
・後輪→
FALKEN(ファルケン)
低燃費タイヤ
SINCERA SN832i 155/65R13

簡単に後輪が滑る、テールハッピーなクルマに！

クイックなステアワークでアクセルオフすると、後輪が鳴き出します。
FFなのでカウンター不要、アクセルオンでニュートラルになります。

想定通りで楽しいけど、低次元で恥ずかしい…。

最近、カタログ燃費に対して、何％の燃費なっているかをか考えるように。どうしたら高いスコアを出せるか、１人遊びです。

モード燃費比
コペン 4AT 10.15燃費15.2km/L
90％ 13.68km/L
85％ 12.92km/L
80％ 12.16km/L
75％ 11.40km/L
70％ 10.64km/L
65％ 9.88km/L

モード燃費の70～80％が普通だと思われるので、自分が燃費良好！と感じられるリッター13kmを超えるのは、かなり難しいと思われます。モード燃費比85％以上ですから。

改めて計算してみると、コペンl880kの4ATで燃費12km/Lを越えれば、かなり上出来なのかな？と。

7割で10.6、8割で12.1。

10.15燃費15.2km/Lのコペンl880k AT、実燃費が70～80％と考えると、今の燃費はそんなもん、なのですが。

目指せ！13km/L超え！
まぁ、春になったら…

　コペンと走り始めて、じき一年。一月ほど早い一年点検を。
　ATリンケージ脱落によるご不動様なるトラブル(今回も点検ＯＫ)はあったものの、今日の健康診断は異常なし。ワイパーのゴムの交換のみでした。
(峠登りコーナー２→１の手動変速でホイールスピン、Dランプ点滅エラーのトラブルは、コンピュータに異常履歴無し)

　コペンを引き取り、ふらりダイソーとコメリに。そして駐車場に。

　オープンカー中興の祖、ユーノスロードスターと。改めて初代ロードスターをみると、小さいなぁ。
　コペン L880K
：長3395x幅1475x高1245
　ロードスター NA6
：長3970x幅1675x高1235
　あれ！？長さ57cm、幅20cmって意外に差は大きい。けどコンパクトに見えるロードスターのデザインは秀逸なのです、ね。

　点検でキレイになったので、雨上がりの峠でまた汚すのも嫌だと思ってたのが、突然走りたい衝動に駆られ、峠道へ。

　もうオープンはお預け。でもクローズドの方が走りに集中できる。剛性も上がる。
　コペンを駆って８ヶ月。半年位で楽しくダンスしてくれるように。
　後輪駆動のナチュラルな操縦性の悦楽から、フールループな挙動で操るを歓ぶ前輪駆動へ。
　アラフィフでも、もっとクルマを楽しみたいです、ね。

仕事が半休で、軽く峠道を流して。
・謎トラブル
登りにて。60km/h以下から、マニュアルモードで3→2→1までシフトダウンして加速。ホイールスピンしたら、ギアNoの表示が消え、Dポジションの緑ランプが点滅。どうもギアが2速で固定されているっぽい。セーフモード？？
いったん車を停めて(そのまま動かなくなる恐怖はあったが)、エンジン停止→再起動したら回復。なんだったのだろう？

帰宅後、ふとタイヤを見る。
まずは前輪


そして後輪


前輪はブロック欠けやヒビ、後輪はサイドウォールが削れて。
うーん、春には買わないと。