ＤＡＹＺ試乗の感想

申し訳ないですがDAYZより後ろのりらっくまとA○Bらしきテレビの映像が気になります（笑）

マジメにコメントすると感想は個人の感覚ですし人それぞれで当然だと思います。
モータージャーナリストも急に言うことが変わったりしますし。

僕も機会があれば乗りに行ってみます☆

おはようございます^ ^
リラックマとテレビの画像が目に入りましたか（苦笑）

リラックマは相方の趣味でリラックマ関連のグッズばかりが入っている収納庫なんです（笑）

ＤＡＹＺには是非試乗してみて下さい！ホンダエンジンとは雲泥の差を感じると思いますよ！

角島早く行けると良いですね！
私は自分の田舎に有るの二回しか行った今年有りませんが（苦笑）

こんばんは～。

私もＤＡＹＺ、試乗しました。
感想、同じです。(^_^;)

走り出し、かなり軽いボディーだなーと思いましたが、交差点の左折で、減速し、そして再加速でジワーッとアクセル踏むと、「ぶ、ぶ、ぶぶぶぅ～ん」と、2テンポほど遅れのギクシャクでした。
何度か試しましたが、違和感アリアリ。
この試乗車の個体差なのか、最近の軽自動車がこうなのか確かめたく、モコにも試乗しましたが、こちらは至って普通。

デザインと内装が良いのに、パワートレインが残念な感じです。

しかし、あれで良しとしたメーカー、どうなんでしょ。

おはようございます^ ^

やはり私と同じ様に感じられましたか。
ＣＶＴの制御の煮詰めが出来ていないんですかね？これなら副変速付きの意味がないですよね⁉

軽自動車のノウハウがない日産ですから、パワートレインを三菱に任せっきりにしたんですかね?

デザインと内装は完璧に近いので、非常に残念です（涙）

初めまして、三菱eKの方ですが、ターボとNAの両方試乗してきました。

NAは確かに非力感と軽自動車ならではのエンジン音が入ってきますね！

CVTのプログラムは違うのかもしれませんが、ワゴンRのもジヤトコ製で同じCVTだと思いますが、何故かロングストロークエンジンでトルクのあるワゴンRより、パワーとトルクが小さくスクウェアのシリンダーサイズエンジンなのですが、最終減速比がeKやDAYZの方が高いので、燃費重視で再加速時に亀になり易いですね！

NAモデルにはアイドリングストップ機構が無い燃費は落ちるけど少しトルクフルなバージョンもあるので、そちらだとまた違うのかなと思います。

どうしても発信加速時が1番燃費が悪いので、かなり抑制されたセッティングなのかもしれませんね！


ターボの方はターボ車の荒々しさは一切無く、調教された1300ccNA程度のスムーズな実用型エンジンで普通に走る分には静粛性もNAとは違って、下手なコンパクトカーより静かかもしれません！

ターボなら普通車からの乗り換えでも良いと思います。

但しライバルより燃費も悪くアイドリングストップやパドルシフトも無し！

デザインは悪く無いだけに、煮詰めの甘さが目立ちます。

パワートレイン関係は三菱のiのエンジンベースですが、エンジンは改良されていますしCVTもジヤトコ製の次世代型副変速機付きです。

当初の燃費目標28.2km/Lがライバルにあっさり上を行かれて悩んだ結果、日産側の燃費技術スタッフとの協議にて、エンジン改良0.3km/L+車体側ブレーキの引き摺り低減や低フリクション化のハブにタイヤの転がり抵抗改良で0.3km/L+三菱側で空力や恐らくジヤトコとのCVT制御等も煮詰めて最終的に29.2km/Lが出たらしいです。

煮詰めが甘いと言うか、CVT制御のインベックスⅢは学習機能付きなので、単に試乗での走行距離も少なく学習機能が完全では無い事も起因していると思います。

それでも根本的にはパワーが無く車重が重いと言うのがネックなのでしょうけど・・・

副変速機付きのCVTは低速域で違和感があるみたいです。

新型ワゴンRオーナーも言ってますので、そんな物なのかもしれません！

どちらにしても軽自動車のNAはどれも遅いので、走りを求めるなら最低でもターボモデルですね！

こんばんは^ ^
コメントありがとうございます！

仰る通りかもしれませんね！
ＤＡＹＺにしてもｅkにしてもデザインが良いだけに、煮詰めの甘さが非常に残念ですね（苦笑）

試乗の際、Ｄのフロントマンに何故ターボモデルはアイドリングストップが無いの？と聞くとタービン保護ですかね?!と言ってましたが、他のメーカーはどうしてるんですかね？（笑）

カタログを見てて、アイドリングストップがブレーキを踏んで13km/L以下になると働き燃料カットすると思いますので、その後に再加速するとエンジンスタート(0.4秒)があるので、それが違和感に繋がるのかもしれません！

返信遅くなってごめんなさい。
私が試乗した時はアイドリングストップ等関係なく、Ｄから試乗に出て直ぐに加速状態に入った時にそう感じたんです。

私の試乗インプレッションは不完全でしたね、大変失礼しました。

おはようございます^ ^

とんでもないです！
私が試乗した車がたまたま当たりの悪い車だったからかもしれません…