S.Osadaのブログ一覧

アマゾンで買った中華製のIGコイル、予防で純正から交換しておいたんだけど、2ヶ月で壊れる不良品だった・・・
”新品だから大丈夫だろう”と思ってたら3本全滅してたという・・・
結局純正に戻したらビュンビュンに・・・

スタッドレスに交換しようとジャッキを掛けたら、暗くてジャッキポイントを外してかけてて、ラジエターを損傷…
土曜の朝から部品商に電話をかけまくって部品を確保。

夕方から某ガレージで手伝ってもらいながらラジエター交換。
コアサポが分離し難い構造のため、ラジエター交換も楽に出来ないまんび君…

かなりしんどい「タイヤ交換」でした…

ハイ・・・

既にエンジン直っちゃってますｗ

GW前に仕事を辞め、部品を買い漁り、EXバルブの交換とオイルシールの打ち換えをしてエンジン自体は超快調です。
正直オイルパンの下の２本のボルトを外すのに一番時間が掛かったかもしれません。

エンジンが快調になったから走ってみたら、直進しません。
ロアアーム２本ダメでした・・・

ロアアーム２本変えました。

ダメです。
ぶっちゃけあんまり変わってません。

アクセルをON/OFFすると、



こんな感じに左右にぶっ飛んでいきます（泣）
結構笑い事じゃなく、街乗りだけで一苦労です。

かっ飛ばしていると、加速と減速の切り替えが減るので、逆にそこまで苦労はしませんが、いい気分じゃないです。

いつもの車屋さんに持って行って「直進しない」のと「リアの車高が変だ」ということを告げると、下を覗きこんで「あー・・・」

ちょっと工具取ってくると言われ、持ってきたのが、
リーサルウェポン
「スライディングハンマー」（爆）

ラテラルロッド右側付け根がフロント側にひん曲がっていたようです。
スライディングハンマー使って引っ張りだしてくれました。
コレで一応はストローク時にホーシングとボディが干渉することはありません。

後でラテラルロッド周りを重点的にチェックすると、左側のブッシュがブラブラ・・・

もーいやァァァァァ！！

車検来月ナンデス・・・
アキラメロンってことなのかな・・・
（と言いながら、リア車高を調整するためのマル秘バネはゲットしてます）

と激動の一ヶ月でした・・・遊ぶ暇は殆どなかったです。

ピストン周辺からの圧縮ヌケにより、アイドリング不調です。

一番4.5、二番8.0、三番7.0と瀕死どころか出血多量で意識不明に近い状態です・・・

預けた車楽自工さん曰く、「80過ぎたヨボヨボのジイさんをムチでひっぱたいて走らせてたようなもんだ」とのこと・・・

修理費見積りだと、リビルトエンジン＋中古ミッション＋工賃で30万コースらしいです・・・

修理費用捻出不可能の為、しばらくワークスちゃん封印になりそうです・・・




2月にはこんなに元気だったんだけどなぁ・・・

雪も積もり、ツルツルテカテカの路面の中４WDなワークスちゃんは快調に高◯坂を登っていた。

筈だった！んですよ。マジで。

みん友である916915号くんを迎えに行こうと高◯方向に右折、ちょっとお尻が出て右フロントタイヤをロードヒーティングの段差に引っ掛けてしまったら、何故かエンジンがオチました。

・・・？

キーを捻ってもキュルキュルと音がなって振動も来る。


でも掛からない。

とりあえず916915号くんに電話して、エンジンが掛からない旨を伝え、ロープと４WDターボを救助用に持ってきてと頼みました。


さて・・・
どうしたもんか

・・・・・・？？？

キーをONに入れてインパネ周りを見渡すと、オーディオや純正メーター（の一部だった）、レーダー探知機などに電源が渡っている。
電気は来ているみたい？

・・・・・・・・・・・？？？？？？？？？？

もう少しキーを捻ってみる。

でも掛からない。

？？？？？？？


・・・・・！！

ECUから電源を取っている後付のブーコン、スピードメーター、ブーストメーターに電源が来ていない。

よく純正メーターを見てみると、ONにしたときにエンジンチェックランプが点灯するはずなのに、無反応。（！！）

コイツぁマズいぞということで、お世話になっているカーベスト井上さんに電話を掛ける。
症状を説明しながら、何処に入庫させるかなどなどを相談。

代車の位置や搬送の手間を考えていくと、台場にある某Subaru車ばかり扱っているあのお店が候補に・・・


井上さんにはMOOLY'S様に連絡をとってもらい、その間にこちらはワークスちゃんを916915号家のアトレーで牽引・・・

12号線新道をハザード焚きながらチンタラ走行する不審車両2台・・・
無事に30分間の恐怖を乗り越え、MOOLY'S様に入庫。
モリゴロウさんやメカニックの方？とお話をして、症状の確認をとり、工場に預けてきました。

次は代車を受け取りに、カーベスト井上さんの事務所に移動。
途中、迷子になりながらも無事到着。

代車の車種はなんとDAIHATSU HIJET CARGO・・・

普段代車で使っていたカルディナバンが車検切れで退役なさったそうで、今度からはハイゼットが優先的に割り当てられるそうです。（私がオートマ嫌いな為）

最初はFRモードで走ってみておしりフリフリ。

まともに帰れなくなりそうだったので、４WDに戻して走行。

商用の４WDは強い！
テカテカでもお構いなしに後ろからグイグイ押し上げるような駆動力。

そんな加速を楽しみながらもスピード自体はゆっくりに、ささっと帰って参りました。

ローギアードだからトルク感はあるね、ハイゼット。
毎度ながらに感心します。


でも遅い、うるさい、燃費悪いは頂けないかも・・・
オーディオもカセットテープでモノラルだし・・・（せめてあともう一個スピーカーをください・・・泣）

モリゴロウさん、ワークスちゃんをよろしくお願いします。