S.Osadaのブログ一覧

スタッドレスに交換しようとジャッキを掛けたら、暗くてジャッキポイントを外してかけてて、ラジエターを損傷…
土曜の朝から部品商に電話をかけまくって部品を確保。

夕方から某ガレージで手伝ってもらいながらラジエター交換。
コアサポが分離し難い構造のため、ラジエター交換も楽に出来ないまんび君…

かなりしんどい「タイヤ交換」でした…

アルトワークス、前々から調子悪かったステアリングギアボックスを、先月修理に掛けまして、直ってきたのはいいのですが、一週間でまたまた気になっていたエンジンがブロー・・・
完全にやらかして落ち込んでおりました。

エンジンの方は某オクで安めのものをゲットし、到着待ちになっていて、届き次第エンジンの載せ替えを行う予定になっています。

不安でいっぱいなこの状況ですが、まあなんとかなるか、と楽観視してとりあえず気を紛らわしながら過ごしております。

たまにTamson君のVIVIOのテゴウにガレージMRSに行ってたりします。

今日は近所の不整地で遊んできました。
なんちゃらヒルズって言われてる場所なので、こんなタイトルに。

何をしたかというと動画を観ていただいたら分かるかと・・・





良い子は絶対に真似しないでね！（汗

出たかったです・・・

が

資金面やコドラと私のスケジュールの都合もつかず、2013年に続き、不参戦となります。

エントリー自体は2月17日、つまりは今日中に行えば参加できますので、まだエントリーしてないけどやっぱり出たい！！という方はURLを参考に、現金書留の速達で書類とエントリーフィーを午前中に送ればエントリーできると思います。

皆様お久しぶりでございます。
車イジりの情熱が一気に失われていたので、チラチラ覗くだけになっておりましたが、やっと面白そうなネタを思いつきました。


アルトワークスを使って道路を走りません！！（爆）

なんと、線路を走らせてみよう！という無謀な考えを思いついてしまいました。

きっかけはこの動画



アホですねえ・・・
実にどアホウでございますねぇ・・・

やってみたくなったので、少し調べてみました。日本国内で主流な軌間は1067mm。
MyアルトワークスのトレッドはF1220mm、R1200mm。
一概には言えませんが、タイヤ155幅で2本310mm、取っ払ってホイール代わりに車輪をつければ、ギリギリ1100くらいにはなりそうじゃないかな・・・と。
そこからはトレッドが広ければ車輪の内側を削ったり、逆に狭ければスペーサーをかませばなんとかなるのでは・・・なんて甘い考えを。

その前に車輪はどうするかって？
・・・


http://www.monotaro.com/g/00124964/

モノタ□ウに置いてるんですよそれが。
無駄に有っちゃうから困るんですよねぇ・・・


走らせる場所が無いって？

実験場はなんとなく思いついております。

まず、JR北海道伊納駅にある、構内旭川保線区保線研修所の設備を貸していただく。

保線研修設備の所有者であるJR北海道本社やJR北海道旭川保線区の許可や、隣に走っているサイクリングロードも駆使しないと入線できませんので、警察・旭川市の許可も必要になりそうですから、これはあまり現実的じゃありませんね。

あたって見る価値は有りそうですけど。


もう一つは、
美深にあるト□ッコ王国！！

許可が頂ければ、王国内の非本線でテストをさせて頂いて、技術的・安全性が見えれば本線を貸して頂いて走行をする、なんてめちゃくちゃな事を思いついてしまったのです（ｵｲ


問題は鋳鉄の車輪にPCD100の穴を開けて、上手くハブから逃さないとならないので、非常に難しい鋳鉄の加工技術を必要とします。



そして資金面・・・車輪1枚1万円で、なおかつ加工を外注したとして、工賃がかかりますので倍額以上には・・・

うーん。難しいですね。




また何か進展がありましたら、次のブログを書こうかと思います。


それではまた〜！！