のり＠S660RAのブログ一覧

もう半月ほど前ですが3週連続オートポリスに行ってきました。なぜ3週かというと天候ガチャで当たりを引くためです。

条件は3つ

1　寒い　5度前後　（エンジンのパワーが出る）
2 日差しがある　（路面温度を上げる）

3 風がない　（路面温度を冷やさない）

この条件が揃わないとタイムが伸びません

11／23 レブパ　雨　2分38秒　　濡れた路面だとコーナー勝負のMRには厳しい

レブパは雨が多すぎる

12/2 エランDE走行会　　　　　　　　
１ビート目　　曇　気温2℃　寒すぎ　　
２ヒート目　　晴間あり　気温７℃　路面温度も上がり　自己ベスト更新　２分２６秒813 残念ながら通勤快速GTRさんのノーマルタービンの記録に届かず　

　　

パスタさんが25秒台で通勤さんが24秒台。それぞれ脚とタービン交換してタイムアップ　


動画は白飛びひどすぎです。



12/9 　HOLIDAYChallenge　暖かくなり曇で風が強い　11℃ぐらい　Aグループで速い車に囲まれパスばかり、ラップ数も10ラップぐらいでもっと走りたいところ。

オートポリスは天候の運が無いとパワー不足でタイムアップは難しい

2月から4秒アップの交換箇所

足周りＨＫＳHYPER　MAX SP バネ　
F6kg R8kg →F 8kg R バネ　スイフト9kg
アンダーが減って走りやすくなった。

マフラー　j'sの競技用からBLITZのニュルスペックに、中速トルクが上がり走りやすく。

ショーライバッテリー　軽量化

無限のハードトップ　重くなるが高速の空気抵抗を減らす

リアブレーキパット　Winmax　AP3 ENDLESSのMX72より効きがいい

3月までもう少しタイムアップできるかな〜？

今回




　
22年2月





前回よりスムーズなコーナーリング

　
広島のTSタカタサーキットでS660の走行会に行ってきました。佐賀からだと高速使っても4時間30分ほど！遠いね〜。

8時20分に着いてバタバタと準備して9時から走行。




今回のタイヤは皆さんに置いてけれないように前後POTENZA　RE-71RS

フロント　純正サイズ　165/55r15
リア　　インチダウン　195/50r15

1ヒート目

これが本日のベストラップです。





1'6'140

動画で見ると視界も悪いです。

２ヒート目は７コーナーに大きなゴミが転がり攻めれない状態に




３ヒート目はキャンバーを少し増やして1'6'153




１番走れている気がしましたが1ヒート目より遅かったです。気温とタイヤのタレかな？

タイム的には４番目のタイム。速い人にチューニングアドバイスを聴いて終了しました。

二次会は道の駅の元気ラーメンを食べて解散になりました。

S660の走行会もなかなか参加できないので新鮮でアドバイスももらえるのでとても楽しい走行会でした。

1ヒート目と３ヒート目のベストラップ動画です。

先日エランで走行会に参加してきました。
ショートコースなので車のコントロールを練習するにはもってこいのコースです。

タイムは43秒936でした。

タイヤはネオバ08R

195/50r15
205/50r15































台数も少なめなので練習に良いですよ。

S660でレーシングドライバーの小林選手もタイムアタックをしてるTSタカタサーキットに行ってきました。

今回のタイヤはADVAN　NEOVA　AD08R

フロント195/50r15
リア　　205/50r15

このセットはフロントとリアのバネが8キロなのでグリップ感が無いです。初めてのサーキットなのて様子見タイヤです。

一本目





走った感じミニサーキットながらコーナーレイアウトが多彩で良いサーキットですね。近かったら通いたいサーキットてす。
ユーチューブの攻略動画などで勉強しながら攻略です。



2本目は全体的にスピードか上がってます。




5コーナーをコンパクトにまとまったので8コーナーのスピードが伸びているのでタイムが出ていますね。
その他もスピードが出ていないのでまとまればもう少し速くなる？

昼休憩して4本目




5本目はフロントタイヤ交換して71RSでタイヤ消費
サイズ　165/55r15



ほぼ溝無いです。

４ヒート目までは



195幅で溝もこの通り。




アンダーでタイムが出ない予想でしてがまさかのベストタイム。
ネオバはバネとの相性もあるけどグリップしないな〜（汗

ネオバのベストタイムと比較すると1コーナーのスピードが違います

６ヒート目と７ヒート目は疲れか暑さか空腹のため酷い走りに

全く安定していないてすね。

次回は１コーナー目をスピード乗せるのと5コーナーをコンパクトにまとめるのが課題だな

備忘録です。

1ヒート目　オートポリスを走った状態で。


2ヒート目

減衰力をフロント１段リア2段落として普段の状態に。



途中でエンジンチェックランプが点灯したのでピットに戻り診断機でローブーストだったのでアクチュエー調整して3ヒート目

キャンバーも戻して



朝と同じょうなタイムになったのでよくなったととも思います。