何もかもがちょうどよいバイクです。

よりスタイリッシュになったフェイス、テールはスポーツバイクを所有しているかのような満足感を生み、
IRONMAX特別仕様のクロノメーターはランボルギーニ・レヴェントンのコックピットをみたときのような先鋭さを感じさせ、走り出す気力をわかせます。

自分が車体の邪魔しない様に乗ってるだけでスポーツ味あふれる走りができると思います。

最近上がった高速の制限速度も、
スクリーンさえまともなら余裕で対応できます。
加速も必要十分です。

バイクにABSなんて要るのかなと思ってましたが、
雨の日に偶然マンホールの上で少し強めのブレーキをかけざるをえない状況で助けられ、
転倒せずに切り抜けれたのであってよかったと思ってます。

硬い。かなり硬い。
町中だと跳ねるような乗り心地です。
長距離走るとこれくらいかなって感じです。
休憩ちょいちょいで600km/dayは走ろうと思えれるくらいです。

脚付きは良くないです。
173cm85kgで両足つま先です。

ライディングポジションは、純正背もたれ位置だとすごく遠いです。
180cm～向けかな？と思うくらいです。
簡単にずらせるので、一つ前にしてます。

純正でもエンジン音＋マフラー音はまぁまぁ煩いです。
静かな住宅街だとちょっと萎縮します。

シングルに比べれば振動はマシです。
純正ハンドルだと気になりません。

フルフェイスが形状によりますが一個入ります。
（BELL クオリファイア使用）
さらに小さめのお土産箱が2つくらいはぎりはいるかな？

ツーリングはオプションで股のところにピッタリと収まるバッグがあるので、それ使ってます。
シート下とそのバッグでギリッギリですが5泊6日行けました。

結構大きいタケノコがギリッギリ載りました。

街乗り＋高速少々くらいで17km/Lくらいです。
長距離高速主体の時300km近くは走るので、
20を少し越えた位と思います。
燃費はぼちぼちなものの、
スタンドの少ない地域に行くと、
タンク容量15Lだけが少々心もとなく感じます。
高速では適宜寄ってください。

最近高速で120㎞制限の道路が増えてきてますが、
110こえたあたり？から途端に燃費悪くなります。
新東名120㎞区間を挟んで走るときは、満タン200㎞くらいのつもりで走ってます。

新車時100万でした。
ABS、リモコンキー、フロント倒立／リアモノショック、LEDライトと、
当時の欲しいなーってもんが全部ツメツメだったので、適価だとおもいました。