純正キーをゴルフ7型キーシェルへ移植

＊＊作業前に＊＊
7用のキーシェルは、物によって取付部が全然違うっぽいので、
必ず先に分解してみてください。

7のキーは芋ネジ二本？で固定、
純正キーはピンで固定、と方法が違い、
どう見てもつかなそうなため、
7のキーについてるブランクを掘ってもらって下さい。
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■純正キー（基盤）
スイッチついてる側です。
まずは電池交換の状態まで持っていき、
プラスネジ一本で止まってる基盤を外してネジと一緒に退避しておきます。

電池交換時の画像が先達様方のページに載っているのでそちらを参考に…

■純正キー（トランスポンダー）
ジャックナイフキーの根本がついてる側です。
ロゴマークをひっぺがすとプラスネジが現れるので、外します。
ネジを外すと指で簡単に真ん中の分割線から2つに分かれます。
この時バネが飛び出すのでご注意下さい。
※ちなみにバネ取付時には、1回転分のテンションを掛ける必要があります。

ヒューズのような形のトランスポンダーが見えると思いますので、これを取り出します。
トランスポンダーのメンテナンスホールがなく、ボンドで接着されている場合は、
以下の方法で取り出しやすくします。
※多分ゴルフ6型シロッコ(MY2010～)からはホールがある…かも
画像の赤丸部分をトランスポンダーを傷つけないように切除します。
ニッパーとデザインナイフで根気よく削り取りました…
また、ボンド部分も根気よく可能な限り削り取っておきます。
切除した側から、トランスポンダーの下部に細長いものを差し入れ、そっと起こすと、取り出せます。

7のキーは3分割されます。
・スイッチ側
・電池＆基盤側
・トランスポンダー側

■7のキー（スイッチ側）
画像赤丸で囲ったポッチをニッパで切除します。

導体である画像黄色丸のポッチを半分少々カットしておきます。
LED位置が合わない場合、全カットでもいいかも。

青枠の部分が基盤の端と接触するため、当たらないよう、削り取ります。
リューターがあると楽です。

■7のキー（電池＆基盤側）
電池(2032)を裏返しにして、所定の位置にはめ込みます。

次に、電池の接点のうち、バネ状になっている部分を指で電池に引っ付く位押し込んでおきます。
基盤が押されてうまいことハマらない為です。

そして基盤をはめ込みます。
スイッチがついてる方が表に来るようにします。
手順は、
黄丸のポッチに基盤穴を引っ掛けて、
青丸のツメに基盤の端を引っ掛けます。
最後に、赤丸のネジを純正のものを流用して固定します。
すこーし無理矢理感はあるので、
基盤を破壊しないように注意してください。

■7のキー（トランスポンダー側）
取り出しておいたトランスポンダーを画像赤丸位置に収めます。
ゆるゆるすぎる場合は、適宜マスキングを巻くなりで調整してください。

次はキーの取り付けです。
キーの根本に4つポッチが出た金属パーツを差し込みます。
向きがあるのでご注意下さい。
一番奥までストンと落っこちると正解です。
この時に潤滑剤を吹いておくといい感じの動きになります。
そしてバネを金属パーツの真ん中に入れます。
バネの向きは引っ掛かりがある方が上です。
バネの引っ掛かりを樹脂側に窪みにはめて、
指で抑えながらキーを閉じる側の方向に1回転させてテンションをかけます。
※2回転させると凄い威力になります笑

バネにテンションをかけたまま、スイッチ側の方にはめ込みます。
固定のネジは純正キーと同様、ロゴのところにあるのでとめておきます。

最後に、電池＆基盤側をツメの位置に注意しながらはめ込みます。

はめこんだ後、
うまいことシリコンの位置が合うまでスイッチが押されっぱなしになったりするので、
何度か押してスイッチが返って来るようにして下さい。

そして完成！

必ず動作確認を念入りにやってください！！

7のブランクキーはショッピングセンターやホームセンターに入っている、
プラスワンさんで掘ってもらいました。
多謝m(_ _)m