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雅@Sciroccoの"Scirocco 2.0TSI" [フォルクスワーゲン シロッコ]

整備手帳

作業日:2021年2月7日

2.0TSI(CAW・CCZ)のPCVバルブ(オイルセパレーター)交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
CAW・CCZ系のPCVバルブ(オイルセパレーター)交換です。

別エンジンですが不調になった系の話が出て怖くなったので交換してみました。

互換部品の06H103495AEを使いました。
元々ついてたのは06H103495Eでした。

エンジンカバー外すとイグニッションコイル手前に見えるでっかいブツです。
2
まずはイグニッションコイルのカプラを外します。
ツメを↑方向に押すとパチーンといい音がしてロックが外れます。
4本ロックを外して↑に押すとスポンとぬけます。

次に交換の上で干渉するイグニションコイルを抜きます。
前後に指を引っ掛けて真上に抜くだけです。
3
赤と黄緑で丸したT30を全て外します。
多分対角にやってったほうがいいかな?
トルク感を覚えておいてください。

黄緑のところは、ステーと干渉してはずれないので、
あとでこいつを剥がすときに注意しながら一緒に抜きます。

イグニションコイルの穴の中にボルトを絶対落とさないでください。
4
落とさないようにマグネットツールを使いながら慎重にやりました。
5
二箇所のホースを抜きます。

↑のは←方向に引っ張るだけ。
抜けるときにガソリン?がちょっと垂れるかも。

↓はよくあるやつですが、
ホースを断面で見て上下のギザギザを押しつぶすように力をかけて、抜きます。
力かけすぎると別のとこが引っかかって抜けないので程々に。
6
※※※
はずして見える枠の中にはぜっっっっったいに物落とさないでください。
エンジンブローするかもですよ。
※※※

剥がすようにして取り外します。

黄緑の丸のボルトがまだ残ってると思うので注意してください。
7
逆工程で取り付けて完成です。

ボルト締めるときは締めすぎ緩みすぎに注意してください。
対角一周なるべくトルクかけずに締めきって、対角もう一周片手でちょいかけくらいで締めました。

ホースの戻し忘れにも注意してください。
色々ふきだしちゃうので。
8
右旧、左新。
うーんわからん。

ぶん回してみた感じ、アクセルレスポンスがよくなった…と思う。

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