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  5. サンバーの考察ウッシッシ [増トン３割引]
～真田丸の街より～ぴかぴか（新しい）
イイね！
   
2011年11月02日

サンバーの考察ウッシッシ

ウチのサンバー君。
4WDの3ATですねわーい（嬉しい顔）


慣らしも終わりにして早速踏み気味です(笑)


さて、そこで街乗り走行で回転数を見てみると・・・

平地限定3速で

60㎞3500rpm～70㎞4200rpm位ですかねるんるん


5MT(タコメーター装着車)乗りの皆さんへわーい（嬉しい顔）
5番で平地走行で変わらない位でしょうかねexclamation&question
それともMTの方が低回転数ですかねexclamation&question
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2011/11/02 21:20:20

   

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この記事へのコメント

流星ワギャン
2011年11月2日 21:47
MTでもあまり変わらないと思いますよ(；＾ω＾)

ギア比でみるとMTの2.3.4速とほぼ同等です。

ファイナル表記が違うのでなんともいえませんが、もし高回転すぎるのであれば開発段階で4速ATに設定するでしょうし。

むしろ一番おいしいところだけ使ってるのかもしれませんｗ
コメントへの返答
2011年11月3日 9:15
確かにオイシイ所かもしれませんねわーい（嬉しい顔）


前のトラックの2番スタート→3で力一杯引っ張って→5番へ

みたいな感覚なんですかね～わーい（嬉しい顔）


4ATなら言う事無かったのにウッシッシ
yossy-k
2011年11月2日 22:06
メーターの誤差もあると思いますが

オイラのサンバーの方が心もち・・・ほんの気持ちだけ低回転のような気がします。

明日気をつけてみてみます（＾＾
コメントへの返答
2011年11月3日 9:18
同仕様なだけに気になりますうれしい顔


街乗りでは特に不自由無いですがね～るんるん
ヘボヘボ
2011年11月2日 22:17
普段あまりﾒｰﾀｰ見てないので、僕も明日見てみますねぇうれしい顔手(パー)
コメントへの返答
2011年11月3日 9:19
是非お願いしますうれしい顔
コテツ４
2011年11月2日 22:46
３ＡＴの弱点だと僕は思いますようれしい顔

高速90キロぐらいで5500前後だから、下道でも高速でも結局燃費伸びない…みたいな冷や汗

あとは低燃費リアーノ様に聞いて下さいウッシッシ
コメントへの返答
2011年11月3日 9:33
そうなんですよ手(パー)

燃費は悪いですね(泣)


やっとこ9キロって所です冷や汗


踏み過ぎかしら手(パー)手(パー)手(パー)
スッポンタケ
2011年11月2日 22:53
オイラのサンバーは、2WD
3ATの蛸なし・・・
回転数、どんなもんだろう⁇

コメントへの返答
2011年11月3日 9:36
２駆の方が軽いし抵抗少ないですから低回転かもですねわーい（嬉しい顔）


やっぱタコメーターは標準化するべきだと思いますよ～冷や汗手(パー)


ぶうちん１号
2011年11月2日 22:54
3年後には、ボディ周りにいっぱい物が付いて、大口径ホイールになって、燃費より見た目派になってます（爆）

ちなみボクのは前後セットにしたら7km/L（飛騨オフ実績）

低燃費って、１Lあたり長く走れない　って意味ですよね（爆
コメントへの返答
2011年11月3日 9:45
フルエロロ化で燃費悪(爆)

でもトレーラーで7㎞は良いのではないですかexclamation&question


風防着ければもう少し上がりませんかね(笑)


安めにウィンザーＺでるんるん
りんご屋で５５５
2011年11月2日 23:28
Ｓ／Ｃでは
１００走行で４７００回転くらいだよ。

ＮＡよりもS/Cの方が低回転みたい。
コメントへの返答
2011年11月3日 9:56
やっぱMTの方が伸びそうですねわーい（嬉しい顔）


ボクのでは4700では100は出なそう冷や汗(まだ80以上出した事無いです走る人)
ヘボヘボ
2011年11月3日 8:56
僕のは60km/hで3500rpmでしたようれしい顔手(パー)
コメントへの返答
2011年11月3日 10:02
アザースうれしい顔手(パー)



60㎞ならそう変わらないですねわーい（嬉しい顔）


ファイナルの関係？で何処か合致する所がありそうウッシッシ
街乗り基準なら60で3500位が一致点なのかしら冷や汗
ぎんぺい
2011年11月3日 14:21
うちの赤帽S/C3ATは高速100km走行で6000を超えてますwww
前回の給油では最悪の8km台後半。。。

2号機元増トン号はタコがまだ無いんで分からないし＾＾
でもこの季節なら毎日鬼積載でも10km割れはしないようです。

あまりに燃費の差があるのが現実だけどアクセルオフ時の燃料カットとか元々の燃料噴射量が違うような気がしますねぇ？
コメントへの返答
2011年11月3日 16:26
なるほど～ウッシッシ


でも6000は未知の世界ですね～うれしい顔


ATは噴射量多くしてカバーしてる気配ありますね冷や汗手(パー)

やっぱMTにはかなわないんですね～げっそり(なんでATだけフルタイム４駆なんでしょう？)

   

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何シテル？   11/19 08:15
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