71publicarのブログ一覧

昨日には私の周辺で日刊工業新聞のエコカー減税に対する社説が出回って さらには、２４４さまの「旧車への増税に異議あり！」 を読んで 日本に冠たる「日本自動車工業会」に、誠に興味深い記事を見つけましたので 抜粋しながら紹介いたします タイトルは 「特集　欧米の若者たちにとっての“クルマ”　ドイツ ...
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硫酸を噴き出して、わがエストレヤのフレームを 大変なことにしてくれたバッテリーだが、 とりあえず、これまで使っていたものについて調べた ふむ、日本で手に入る中で屈指の安さを誇る品のようだ そして、 お客様の信頼を失いました、 今後二度と使いたくありません、 との評価も見られる 一般の人で文句 ...
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B16A, B18C とカムの作用角の計測を行って来て、 どうしても気になるのが F20C 最高回転数 9,000rpm 最高出力 250ps 高圧縮比 11.7 これを受け止める純正採用の鍛造ピストン 回転数の上昇に伴うフリクションを抑えるために 構成部品ひとつひとつを見直して、 ただ回る ...
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何たること... バッテリーが上がってしまった カギ付けっぱの、ライト付けっぱで一晩 盗まれなかっただけでも良しとしよう 押しがけでエンジンかけて、 しばらく走りたいところだが時間がない それはまた後日だ そして後日、街中に郊外にと乗り回しました アイドリングではウィンカーが点滅しない、ほ ...
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軒先に七輪を出して、 ネギマをつつきながらVTECのオーバーホールとは なんと風流なことか ぶぃぃぃ、ばああアアんん （トリを食べた時の音と、ネギを食べた時の音 　ちゃんと片方だけ回しながら食べてます） もくもくもく （脂が炭に落ちて煙が） 意味が分からない人はこちら 焼き鳥から生まれた革新 ...
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作用角を測っている ホンダさんのホームページには 1mmリフトでの作用角は載っているが （B16A: exhaust -40/7 [9.4], intake -10/40 [10.6] 　B18C: exhaust -45/10 [10.5], intake -15/45 [11.5] 　B16 ...
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バルブステムシール？ SSTなんて要るの？ などと暴言を吐いたことを反省しながら、 毎晩 B16A のシールと格闘しています 2E とか、E07A では余裕だったのに 手のひらに豆をつくり、 アザまでできて、 握力に付いて来れなくなった筋（すじ）が関節痛を招いています 夜、寝ていても時々手の ...
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アクティがわが家に来た 東京みずほ町から運転して来ました ４速MT はすこぶる不便 最高巡行速度の設定は 50km/h と言ったところか 30km/h で４速に入るのに、 それ以後ずっと同じギヤとは... あと、エキゾーストパイプ割れ、 いや、割れではない、もげていた ゆえに爆音 まずは車 ...
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エストレヤ 21,7000km オイル交換 前回交換 ３ヶ月前 17,500km 4,200km 走行 ちょっと失敗しました オイル交換で失敗なんて、１５年ぶりくらい？ 久しぶりのオイル交換だったのですが シフトのフィールが悪くなって オイルを何とかしなければな〜 と思い始めて 交換か？ ...
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あけおめです 元旦から整備初めです B16A のバルブシートを研磨しました シートカットの一種です それが、硬いのなんのって EP71 の 2E なんてさくさく削れるのに これ、ぜってー違う金属使ってるよ 純正でもきれいにカットされてるのだが、 どうしても出るバラツキを補正しました SA ...
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