71publicarのブログ一覧

B16A POP（B16A Popular Edition : B16A廉価版） できるだけ安く、お金をかけないで高性能に そんなコンセプトで B16A POP いつものことながらネーミングは悪い ピストンリングやシール類は新品にするとして、 高価なメタル類は厳選して再利用 いわゆるプチ ...
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B16A エンジンのオーバーホール用部品一式を注文して来ました キットとして買えれば楽だったのですが販売終了とのことで、 個別で注文です 海外にて提供されてるホンダ直営の部品案内から部品図を印刷し、 必要部品に印と個数を記入して来ました インマニガスケット エキマニガスケット ステムシールI ...
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ホンダの VTEC 系のトルクカーブがどうもウサン臭いな〜 と思っていたところです B16A について歴代を調べただけでも トルクカーブが違いすぎる パワーカーブにおかしなところは見当たらないけど そもそも、 トルクターブがあんなに滑らかであれば、 「VTECに入った瞬間の」とか 「VTEC ...
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B16A, B18C とカムの作用角の計測を行って来て、 どうしても気になるのが F20C 最高回転数 9,000rpm 最高出力 250ps 高圧縮比 11.7 これを受け止める純正採用の鍛造ピストン 回転数の上昇に伴うフリクションを抑えるために 構成部品ひとつひとつを見直して、 ただ回る ...
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軒先に七輪を出して、 ネギマをつつきながらVTECのオーバーホールとは なんと風流なことか ぶぃぃぃ、ばああアアんん （トリを食べた時の音と、ネギを食べた時の音 　ちゃんと片方だけ回しながら食べてます） もくもくもく （脂が炭に落ちて煙が） 意味が分からない人はこちら 焼き鳥から生まれた革新 ...
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作用角を測っている ホンダさんのホームページには 1mmリフトでの作用角は載っているが （B16A: exhaust -40/7 [9.4], intake -10/40 [10.6] 　B18C: exhaust -45/10 [10.5], intake -15/45 [11.5] 　B16 ...
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バルブステムシール？ SSTなんて要るの？ などと暴言を吐いたことを反省しながら、 毎晩 B16A のシールと格闘しています 2E とか、E07A では余裕だったのに 手のひらに豆をつくり、 アザまでできて、 握力に付いて来れなくなった筋（すじ）が関節痛を招いています 夜、寝ていても時々手の ...
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あけおめです 元旦から整備初めです B16A のバルブシートを研磨しました シートカットの一種です それが、硬いのなんのって EP71 の 2E なんてさくさく削れるのに これ、ぜってー違う金属使ってるよ 純正でもきれいにカットされてるのだが、 どうしても出るバラツキを補正しました SA ...
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ホンダ部品販売にオイルシールを買いに行った 建屋が見つからない あと、寒い 安物の冬着を買ったら、１週間でポロポロと前ボタンが取れ始め 今では真冬にもかかわらず服をはたはたとなびかせながらバイクに乗っている キャブレッティンがばちっと決まっているのが唯一の救い そこで、ホンダ部品販売のビ ...
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か〜さんが〜　よなべ〜をして〜　ポート〜を削ってくれた〜 これは、かーさんではなくホンダが純正で削ってくれた吸気ポートです スターレットなんかでは、ポート研磨とかよりも優先して 真っ先にやるバルブシートの断付修正ですが すでに行われていました 緑の点線で囲った部分です シートは60°カット部 ...
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