71publicarのブログ一覧

タイ王国に着きました タクシーに乗りました 車は左側通行です 首都高っぽいところの料金は 150-750円 くらいでした パトカーを130km/hで追い越しました 約半数のタクシーのフロントにはエアロバンパーが組まれてます そのさらに半数、これは言い過ぎ、実際には 1/3 程度のタクシ ...
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燃焼ガスの気持ちになって考えてみたのでした 点火された後、超おしくらまんじゅうな彼らは 部屋が広がる（ピストンが下降）するのを助けてくれます 下死点の40-70°手前くらいで出口（排気バルブ）が開き、 混んでいない出口方面への自然拡散が始まります 下死点を越えると強制的な退出が始まります 「 ...
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オイルを買いました ペール買いで WAKO'S 4CT 周りの人との協同購入です 車にすごく興味がある人とか 　（オイルにこだわりたいけれども、どうこだわれば良いかわからない） メカにまったく興味がない人とか 　（エンジンオイルチェックランプが点灯するまで交換しない、交換時残量は 1.0L 以 ...
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PAS: 1 1/2 低速でも濃いめ PAS: 1 3/4 濃いめだが良し、コーナー出口のアクセルON時に薄い PAS: 2 （街乗り用） トルク感やや薄 PAS: 2 1/4 トルク感激薄、点火に難あり PAS: 2 1/8 トルク感激薄、点火に難なし 薄すぎて点火に問題が出るのは何故 ...
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合流車線を加速して・・・ いや、加速しない、遅い、遅いぞ～ なんとか 60km/h に達して、周りに迷惑をかけながらも合流に成功 キックダウン無しだとこんなところか 100km/h までゆっくり加速 おおっ、120km/h 出たぞ！ しかし、なんだ、これは フラフラではないか ワダチに、ハ ...
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オイル交換をしました 私のではなく、オイルチェックランプが点くまで乗り続けたS氏の車です オイルチェックランプが点くということは、油圧が低下しているということ つまり、オイルがほとんど入っていない訳ですな すでに、ゲージの先っぽにもオイルが付かないくらいに減っていました そのような車のオイル交 ...
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不本意なことにカブりまくってしまった２本のプラグ DR7ES と DR8ES これらが浄化されていく過程を少しばかり観察しました 違いは「熱価」 碍子部の周囲には溝がありますが、 その深さによって碍子部からシリンダーヘッドへの放熱性が変わります 数千℃の高温にさらされる高温高圧の燃焼ガス （ ...
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ハイコンプ、ハイブーストが最近の流行だという 「昔の設計の車でやったら壊れちゃうだろ！」 と思っていたのですが、そうでもないかも知れません 一番ピストンに加重がかかるのは、 点火して燃焼室全体に火炎が伝搬した直後 そのピストン位置で、ハイコンプだと負荷がかかりすぎる ならば、 ずらせば ...
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冬仕様です、このダンボールのシブさがわかるかなあ〜 ダンボールチューン、またはインチキチューンと呼びます 空冷エンジンへの風量調整と、 キャブレターへの温風導入が目的 インチキチューン・・・ その他の名前で呼ばれることもありますけど、 私の定義では 「高価な市販品と同様（同等とまでは言わな ...
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点火時期・・・そのセオリーというか、 標準的にはどんな風にセットされてるのだろうか？ NA とターボで傾向は違うのですが、 EP71用の考察なのでターボで考えます 低回転側では（マップで言うと左側） ・負荷が大きいほど点火時期は早い（例外あり） おそらく、 混合気の密度が高いほど火炎伝搬速度が ...
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