71publicarのブログ一覧

あれ〜？
以前にいろいろ考えた覚えがあるんだけどな〜
https://minkara.carview.co.jp/userid/1044192/blog/25532398/
（追記＠2012.11.29 いろいろ考えたページはこちらでした
　https://minkara.carview.co.jp/userid/1044192/blog/21928191/）

もう一度、ちょこっと計算することにしよう

オーバーラップを増やしたい
DOHCならば２つのカムスプロケットをするするっ
と動かせばいいのですが、SOHCではそうはいかないのです

せめてハイメカツインカムなら・・・
5E-FHEカムを入れて作用角を吸排気それぞれ 10° ずつ増やして、
その分を、ハイメカ１コマずらしでオーバーラップ増強にあてる・・・
なんてことができるのですがねえ

SOHCでも、吸気閉じタイミングの変化によって
ある程度パワーバンドは変更されるんだけど、
ハイカム（EP71TRD300-280）を経験してしまうと、
欲が出て来るのです

別の言い方をすると、
「ハイカムまで入れなくても、純正改でも以外とイケルんじゃね？」
と思い始めています

オーバーラップを増やすために・・・
以前考えたのはカムアタリ面の研磨でした
これによってロッカーアームの角度が変わり、
オーバーラップの増加が見込めます
その角度、10-20° くらいだそうです
昔の私の計算によると

その他には、ロッカーアームのバルブ押込み面研磨
これによってもロッカーアームの角度が変わります

その他には、
カムの設置高さ変更とか・・・これは無理ですね、スターレットでは

そして昨日考えたのが、
「バルブ上端研磨」なのです

さて、これによってどれだけ角度を変えることができるでしょうか？

ロッカーアーム長さは、まあ、10cm（100mm）くらい
1mm 研磨したら？
角度の変化は 2/100 rad （カムアタリ面が中心なので）
つまり、360法では 1.2°
720° で１サイクルなので、オーバーラップの変化は 2.4°
むむっ　小さいっ！

じゃあ、2mm 研磨？
それでも 4.8° しか・・・
そんなに削ったら、焼入れ部が残らないかもしれないし・・・

ロッカーアームの方は焼入れ深さが浅そうなので、
できれば研磨したくないし

う〜む、
純正ですでに 22° オーバーラップがあるんだもんなあ

ちなみに、 4E のオーバーラップは 4° くらい
もしも１コマずらしで +18° できるとしたら、魅力的でしょう？

SOHC な EP71 でも 10° くらいは増やしたい
なんとかならないかなあ