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仙台出張です、片道120km

なので、（何が『なので』なのかわからないが）
ハイカムに交換しました

TRD 300-280
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TRD 300-300

交換後のカムの方がオーバーラップが小さいのです

希少？な、初期型 TRDカム です

ちなみに最終型 TRDカム ３シリーズ（300-300, 300-280, 280-280）は
どれも同じオーバーラップ角です
ただし、オーバーラップ部のカムプロフィールに
違いがあるようでしたけど

今回は、オーバーラップを小さくして
中速での吹き抜けを減少させようというのが狙い

無事出張してきました

変化は・・・

アイドリングが安定！
要求ガソリン量が減少！
低速トルクダウン！
中速での抜け過ぎ感が減少！

結論から言うと、
「上まで回るんだけど、オーバーラップが小さいせいで
最大トルク発生ポイントが低回転にある」
です

NA だと致命的？ですけど、ターボだとちょうど良い？

まあ、詳細セッティングはこれからです
壊れない程度のセッティングは終えました

・・・無事、出張から帰ってきました

途中、高速で全開を試みた時に 7500rpm でパフゥゥンと言って
減速した際にはビビりました

ガス欠でした

TUMCさま泊めていただきまして、ありがとうございました
宿代は３スロ？