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最近、EP82スターレットですらエンジントラブルでの買い替えが出ているようだ

EP82を目にして、　新型！　新型！　とかって言ってたのが
最近な気がしてなりません

壊れてしまって、または壊れかけて、
一般の人がなかなか手を出せないのがエンジンだろうか
けれども、慣れてしまえばそんなに大変じゃ無いんだけどなあ

「スターレット屋さん」とかがあったらみんなが助かるのだろうか？

エンジン下取りとして、最低限必要な部品とか加工は
ホーニング：2.0万円
ピストンリング：1.2万円
親子メタル：1.0万円
ガスケット類：2.0万円
往復送料：1.0万円

下取りしたエンジンが最悪だったりした時には
ボーリング：+2.0万円
OSピストン：2.0万円
クランク修正：2.0万円
コンロッド：2.0万円
カム、バルブ、・・・
5.0万円くらいの保証金は欲しいとこだな〜
問題無ければ5.0万円は返金

作業内容は
- バルブシート擦り合わせ
- 燃焼室小修正
- ポート段付修正
- ピストンクリアランス合わせ
- クランクジャーナルクリアランス合わせ
- コンロッドジャーナルクリアランス合わせ

ノーマルコンピュータで安全に制御できそうなのはこの程度か
（実は、EP71,82,91はブーストアップですら危険なのだけれど）

本当は、
がばっ、とポート拡大して、
うりゃっ、とFHEカムを入れたいのだけど

あとは、工賃とか、壊れたときの一式交換保証も必要だろうから・・・
　15+5 万円（保証付き）
　下取りエンジンが問題無ければ 5万円 返金
　月産１台
結局、通常のオーバーホールと同じ価格だな

保証なし、最低限の部品交換として
5万円 で引き受けるのが関の山か

それよりは、
「4Eエンジン用FHE改シリンダーヘッド（ヘッドのみの販売）！
　ブースト1.5kg/cm2対応！
　200ps！
　10万円！」
の方が売れそうだなあ

ここまでの話は、主に 4E エンジンが対象
EP71の2Eエンジンの人には、
強制的に2.5E1500ccSOHC仕様が割り当てられます（車検用書類付）

@追記2013.04.24
月一機くらいのペースでの生産を開始いたします
連絡は... どうやってしてもらうのが良かろうか