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今さら、ビートのミッションを 8,000円 で売るのが惜しくなったか！
入札していたビートミッションが、開始価格が引き上げられて再出品されている

どう対応してやろう、けど、
まとめて落札したエキマニとマフラーとサスの方に支障があったら困るし

よく見たら、ビートは油圧クラッチみたいだし

そう思いながらギヤ比を調べ出したのが運の尽き

参考ページはこちらです
「E07A ギア比 早見表」https://minkara.carview.co.jp/userid/721796/car/625015/1193368/note.aspx
「HA3 主要諸元」http://www.honda.co.jp/news/1990/490022301a.html

ビートはやっぱりクロスしているだの
アクティはかなり各ギヤが離れているだの
アクティトラックとアクティバンでファイナルが１割近く違う　だの
実はビートとアクティバンはファイナル一緒　だの
FFトゥデイのファイナルがMRビートアクティに移植できればな〜　だの
あれ？　ファイナル余ってたんじゃね？　だの
トゥデイのFFと4WDでファイナルが結構違うではないか！　だの
アクティの３速 1.680 はシリーズで一番ローなのか！　だの

できると分かるといろいろやりたくなってしまう
がまん...

でも、どうせやるなら、交換用ミッションが降りてる今のうちか？

回転数下降の比率で言うと、

PP1ビートは
１／２：63%
２／３：73%
３／４：74%
４／５：80%
（ファイナル 5.714）

JA4トゥデイ（シングルスロットル）は
１／２：56%
２／３：65%
３／４：73%
４／５：81%
（ファイナル 4.562）

HA3アクティは
１／２：61%
２／３：67%
３／４：63%
４／５：81%
（ファイナル 6.230）

１速は発進用

１／２は落ち込んでも、
すみやかに加速可能なのであんまり気にしない
ジムカーナとかでは致命的だけど

加速勝負で効いて来る２／３、３／４、
このあたりはビートが優秀

４／５は郊外を移動時に、
平地を５、坂を４で走るとすると近くならざるを得ない
これを犠牲にして４速クロスっぽくするなら、
１−４＆ファイナルをビート、５速をアクティにして
１／２：63%
２／３：73%
３／４：74%
４／５：73%
（ファイナル 5.714）
高速道路での快適性を求めるならこれになるだろうか

お金が無いなら、
１−４をトィデイ、ファイナルをビート、５速をアクティとして
１／２：56%
２／３：65%
３／４：73%
４／５：79%
（ファイナル 5.714）
う〜む、これではあんまり変わらないか

ファイナルだけ換えられれば、それで善しなのか？
１／２：61%
２／３：67%
３／４：63%
４／５：81%
（ファイナル 5.714）
そうすれば５速での減速比が 5.4 から 4.9 になる
ギヤ比の 10% は明らかに体感できるくらいに違うからなあ

ちなみに、
ビート５速で減速比 5.4
トゥデイ５速で減速比 4.0
トゥデイM５速で減速比 4.6
である