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母親に言われた
「あんたの、あのかっこいい車はまだ乗ってるのかい？」
「？？？　全部かっこいいけど、どれ？
　スターレット？　トゥデイ？　もしかしてランディ？」

スターレット（ナナイチ）のことでした

おばさまにはナナイチがかっこよく見えるらしい
特にリヤウィングがお気に入りとのこと


（当社比300%増しでカッコ良くなってます）

世代の違いだろうか？

新車のスターレットは買えないな〜
しょうがない、中古で別の車にするかな〜
とか、悩んだ経緯があるのかもしれない

その結果、我が家に配備されたのは初代ミラージュでした



我が家にやって来たミラージュに対してウチの母親は
「こんなの　シルバーじゃない！　ネズミ色だ！」
と文句を言っていた
芸術家肌の母には耐えられなかったらしい

そんな母も気に入ってくれたEP71スターレットでした

車を運べる車がいいな〜
と思って調べていると

え？　トヨタライトエースはパブリカ系だって？

けれども型式は KM70、P が付いていない

しかし、エンジンはKP61系に使われた K型 エンジン

しかし、1,100kg 程度の乾燥重量はとても魅力的

4Eに換装して、実測 150ps くらい出せれば・・・

荷台の全長が圧倒的に足りないが、
警察署に「今回、全長オーバーして運びま〜す」と届け出れば
15m くらいまで延長可能だそうだ

問題は最大積載
ライトエースは純正で750kg
構造変更して増やすことってできるのか？

みんなががんばってる所を見たり聞いたりしてると
熱くなって来るものである

いまどき熱苦しいのは流行らないよ〜
なんて言う人間は、流行に埋没して錆びて朽ちるがいい
そんな哲学的なことは置いといて

絶版車専用のピストンメーカーを見つけて
今後の自動車界に光が見えて気分が良くなったので
そのままの気分で今バラしているB16Aについて考えたのでした

仕様は、本当にインチキ無しのノーマル組みです
けれども、各部のクリアランスの取り方に一応こだわりアリ
ただし、所々に　あれー？取付けるの忘れちゃった？　なんて部品があったりするかも知れません

ポートも鋳肌のままで、カムは・・・
できればB18CとかB16Bのカムとか欲しいんだけどなあ

こんなにこだわってみるのも良いが、
エンジンが速いからって速く走れるわけではないのが正直なところ

足はちゃんとしたジムカーナスペシャルなのを入れて
（オーリンズとかビルシュのジムカーナ用セッティングはとても優秀です）
軽量化もきっちりやって

差が出るのはボディの作り方なんじゃないのかと思ってます
EK9のリブを買って来てリベット付けするのが無難？
試してみたいところです

あと、気合い、走りそのものの気合いも重要ですが、練習に取り組む気合いも
いや、走りについては、ジムカーナはクールに冷徹な走りをした方が？

えっ？　DJEBEL 200 のオーバーサイズピストンが廃番？

そんなときの三神峯ワークス、なんとでも解決します

純正で無いなら、社外品で
高いのが嫌なら、純正流用で
どうしてもと言うならワンオフで

もちろん載せ替えもアリです、別型式エンジンでの公認とかも
けれども、今回は中古エンジンの相場が 50,000-70,000円だったのでナシ

依頼者から、金はある程度出すから信頼性重視で、
とのことで社外ピストンとなりました

ついでに調べました、RZV500

限定生産されてる！
けれども、ピストンキット５万は高いなあ
鍛造でもないアルミ鋳造なのに

サーモラベル 3E 3E-75 75-85-95℃ / KN3309505
http://www.tech-jam.com/items/KN3309505.phtml

これ欲しい！

先日分解した友人のスズキジェベル200は、
見事にエンジンが焼付いていたのでした

抱きつき、つまり一瞬引っかかったのではなく、
完全にシリンダーしゅう動面がえぐれている

逆に、よくまあこれまで動いてくれていたものだ
えぐれているのに表面が滑らかであることから、
かなり昔に焼付いたようだ

彼の購入前に焼付いたことは明らかだな

そんなバイクをノークレームノーリターンで（店舗をかまえる店なのに、なんという...）
つかまされた彼に問いました
「これからオーバーホールするけど、どんな乗り方をする？」
「都心部の移動がメインなので、街中では60キロ程度ですね〜」
「長距離では？」
「基本下道なんで、80キロくらが最高速です」
「でも、高速も時々乗るんだよね？」
「高速に乗っちゃうと、120キロくらいは出したくなりますね〜」

なかなか面倒なことを言うものである

しょっちゅう高速に乗るなら、200cc空冷だと
オイルクーラーが必須と考えるのだが、
街乗りメインなのにオイルクーラーが付くのもオーバースペック

彼の友人あたりが
「なんでオイルクーラー付けてんの？」
とか聞いた時に
「なんか知らないけど付けた方がいいって言われた」
（本当に必要か？チューニングフェチの人に修理をまかせたのかな？）
なんて思われては気分が悪い

そこで、サーモラベル、
クランクケースに貼るだけ

高速道路とか、下道だとしてもバイパスとかで、
パワーが落ちてきたと思ったらシールをチェックするように！

とか、そんな感じで危機管理をしてもらう

いわゆる、簡易湯温計です
１枚あたり250円
セット販売のみで、20枚4,588円なのが痛いところです

私が販売するとして、１枚300円ってところになるでしょうか？
需要は明らかに少ない、何しろ、
上記の用途であれば必要なのはオートバイ、しかも空冷くらいのものだからなあ