71publicarのブログ一覧

小学校にバイク（カブ？）で乗り付ける、の写真

右の方には、駐輪されている原付も散見



もっとおもしろかったのは、小学生がクワをかついだ片手運転で
グランドに入っていくところも見られました

「なにッ　クワが足りないだとぉ〜？」
「せんせいっ　ぼくのうち近くです！」
「おれのHONDAを使っていい！　行って来い！」

てな感じだったんでしょうかね〜

あと、自動車教習所の入り口にスノコ（オイルなどで有名）のステッカーが貼ってあり、
奥の方でエアロバンパーが売っている様子でした

中国に入国する際、空港にて

・KTCの 8mm コンビネーションレンチ
・KTCの 10mm コンビネーションレンチ
・KTCの 12/14mm メガネレンチ
・BAHCOの モンキーレンチ
・KTCの プライヤー
・どっかの プラグレンチ
・BESSELの ＋ードライバー
が押収された。
「お前は何しに来たんだ！」
と脅された

残ったのは
・アストロの プラグギャップツール
・NGKのプラグ DR8EA
何故この２つが残ったのかは不明

久しぶりの海外、おれの目の前であれば、
いつどこでだれの車が壊れても直せるようにとの準備だったのに・・・

タイ王国に着きました

タクシーに乗りました

車は左側通行です

首都高っぽいところの料金は 150-750円 くらいでした

パトカーを130km/hで追い越しました

約半数のタクシーのフロントにはエアロバンパーが組まれてます

そのさらに半数、これは言い過ぎ、実際には 1/3 程度のタクシーにはカナードが付いています

サイドステップが付いていないタクシーはほとんどありません

リヤバンパーまで交換するタクシーは少ないです
1/4程度のタクシーが、リヤバンパーをがっつりと切り込まれたエアロ仕様にしています

こうしないと後ろ姿がしょぼく、あおられるのでしょう

バンパーが付いていないタクシーもありました

ドリフト中なのでしょうか？

なんとなく、周囲の車が距離を取っているように見えます

時々GTウィングも付いています

これもタクシーです

やや四角いボディを低く構えて、ぶっといタイヤ、
原色イエローの車体、GTウィング、
ボンネットのバルク側を10cmほど持ち上げて熱対策もばっちり
エボではなくカローラでした
やっぱりタクシーです

これは一般車ですが、おベンツ様もやっぱりフルエアロです

そのほか、この国の辞書には乗車定員、最高地上高（積み上げ高さ）、過積載
といった言葉は存在しないようです

バイク屋さんには
カワサキKR250
ホンダMBX250
ヤマハTZR125
が並んでます

KR250の外装はZZR250でした

ZXRのカウルが無理矢理つけられたDioも売ってました

バイクには大勢乗ってます

バイクに２人乗りや３人乗りをする時には
２人目以降はヘルメットがいらないようです

子供は２人で大人１人分なので
バイクでも大勢乗せています

カブには側車が付いていました
リヤカー丸ごと側車です

側車の方が大きいです

ご主人が本体を運転
リヤカーには奥さんと子供たち

私もあとでマネします

みんな車が大好きです

ノーマル車には魂は宿らないとの叫びが聞こえて来るようです

走り過ぎてゆく車を眺めているだけで楽しいです

排ガスが規制される前の車が多いせいか

南国の強い太陽が雲間からさしたりするときには
光化学スモッグのオーロラが見えます

露天商は常に商品にハタキをかけています

昔の日本はこうだったのかもしれない

昔の日本みたいに、
タイの街中にはぜんそくで苦しんでいる人も多いのかもしれない

けれども、こうゆうのもいいなあと思うのです

本人が危険を承知で
その見返りであるいろいろなものを楽しめているのなら

他人を不幸にしない範囲で、ですが

i am in shanghai

i came to shanghai, and will go to bangkok

in the way now, waiting 10h

china eastern air lines have canceles my flight and tell me wait more 6 hours

i must my old flight have less researvers, so they have canceled the flight,
because they have very smart economists i guess

so i am waiting

i have exchange 30 dollars to 120 gen to drink beer

it may be my mistake that it looks like "corona 38 gen"

?? 1000yen ?? that is very small bottle! its just mistake!
but she said me pay 38 gen

i sorried verry much
i cant pay such a money

additionally KIRIN (350cc) was 25 gen ( 750yen )
is this duty free??

so that i bought cheap rao-chu and now drinking
that was cheap 1 bottle 38 gen(12% alkhool)

do you ask "why english?"

that is because very inteligent free airport wi-fi doesnt work
i am using free internet pc of airport

thank you

今年もやってまいりました、TUMCジムカーナ

毎年楽しみにしている割には、
去年は不参加、
一昨年は、午前の一走のみ、
その前は、ちゃんと２本走ったものの午前のみでお帰り

労働基準法？　最低地上高９cmは守ってますが何か？　みたいな職場なので、
１週間に１回は社員を休ませなければならないことも知りませんでしたよ
残業とか休日出勤が給料に反映されたことも無いし
あ、けど、去年は12月末にショウヨ20,000が振り込まれてました

話を戻して、今年は土日と時間を確保しました

ナンバー用意して、
エントリーフィーもおっけー、
前日入りして、
オイルもれのチェックをして、
エンジン組んだばっかなので、トオガッタまでひとっ走り、
その道がらパワーFCセッティング出して、
広いとこで4000rpmレブでくるくる練習したら、
20W-60のアホみたいに固いオイルに交換して、
これなら慣らし中でもだいじょぶだろう

う〜む、本番はTRDカムを使うか？
排気ポートがつんと大きくしたし、8000rpmまで回ってくれるはず
ここらへんでスターレットのファンを増やしておかないと

しかし
カギを
フクシマに
忘れて来てしまった

これに気がついたのは、寒さにこごえながら仙台に向かう途中、
オイルやら何やらを満載したバイクに乗りながら、
これを耐えたらEP71でジムカーナを走るんだ！
とか思っていたさなかでした

車置き場に到着し、カギケースにたくさんあるトヨタ系のカギを一通り試すもムダ
その数は８本におよび、みんなEP71（もしかしたらAE86）に乗ってたんだな〜
と感慨にひたるも、動かない車は動かない

翌日は応援でした
「みんな〜　がんばれ〜」
みんな、がんばってハタ降ってました

NUMCのひとたちと一緒に観戦

唯一のなぐさめは、ボーリングされたSH42のシリンダーを受け取って来たこと
一応ひと仕事した気分になりました

久しぶりに出会えた卒業生と話ができたこと
来ていたようだが顔を合わせられなかった人
まあ、そこらへんも
来て良かったなと思うところです