71publicarのブログ一覧

「えっ？　マフラーから白煙が出てちゃ
　だめなんですか？」

「坂道でがっくんがっくんなるんです」

「このジムニー、けっこう高かったんですよ」

あこがれのジムニー（JA22）を去年買ったのだが
苦労しているのだ

「最近、エンジンがかかりにくて」

「暑い日は止まっちゃうんです」

なかなか難儀な車である
いつの昭和車か

ちょっと、見せて？　と、
何気なくダイアグ診断しました

＜吸気圧センサー異常＞

Dジェトロな圧力センサーの異常らしい

吸気圧センサーが死亡するということがあるのか？
私は経験がないが、ないとは言い切れない

他の可能性は、震動による配線の断烈

カプラーを外してみると、白くサビていました
そうか、サビという可能性もあったか

ひとまず、CRC 5-56 で軽くサビを落として、
翌日、CRC 2-26 で導通改善

2-26 はいわゆる接点復活材

最初にこの名前を聞いた時には、
2-26？　何それ、5-56 の間違い？
などと思ったが、れっきとした別物

私はせっかくだから使い分けているが、
5-56 でも 2-26 でも導通は改善される

その違いを体感したことは一度もない

あえて 2-26 を使う理由は、
他の人がこだわらないところに意味も無くこだわるという
よくわからない優越感のためだ

2-26 には電気を通す油が使われているのだが、
断言しよう、多くの場合は 5-56 で十分であると

ちなみに、ラスペネ（WAKO'S）でも
導通改善の効果があるかはわからない。
今度試してみたいところだ

話を戻して、
吸気圧センサーのコネクターを清掃した JA22 は一時的に調子を回復

その後、そのジムニーを運転する機会があった

貧弱な低速トルク、回らない高回転
坂道を低回転で登っていても、ブーストがかかると発生するカリカリ音

「これ、調子は良くなってなかったね」
「実は、そうなんです」

ついでに、1000km 走行すると
１リットルのエンジンオイルが減るという

オイル交換いらず？　継ぎ足すだけ

「どうすればいいんですか～　壊れちゃうんですか～」
「すでに壊れているとも言えるけど、
　オイルを継ぎ足し続ければ動かなくなることはないよ
　でも、オイル代がもったいないね」

乗りかかった船である

「２万５千円、用意できる？　部品代だけでいいから」