チビとものブログ一覧

昨日のこと。

旦那さんがいつもより早く帰宅して

週末に向けてメンテしてくれました。


早いといっても夕方６時頃でしたけどねw




作業自体はサクサク終了。

いつものオイル交換、エア抜き。

それから、

ブレーキパッド交換。



新しいパッドにしてから効きが良過ぎるみたいで

ブレーキ踏むたびにガックンって

頭が前のめりになるんだよねσ(^∀^;)



どーせブレーキ踏むクセがついてるなら

効かないブレーキにしたほうがイイんじゃね？

ってことで、

フロントを777からN1にして、

リアはN1のFFから普通のN1に交換になりました。

※スミマセン、旦那さんに指摘されて訂正しました(笑)





あとは自分との戦いなんだけどね。

どーも走りたいモードにならないんだよなぁ・・・(-。-|||)


疲れが溜まってるのもあるんだろうけど、

ここ数年、タイムが良くないのも原因なんだよねぇ・・・

取りあえず、週末頑張ろうか・・・・・





と思っていたら

メンテ終了後に発覚！！



ブレーキフルードのタンク？の

蓋のパッキンが切れた！！ (￣ロ￣|||)



このまま走ったらフルード漏れちゃうよね？

早急に部品発注しないとっ






さらに気付いた！



ウォッシャータンクの蓋が割れてるっ！！

てか、こんなの発注したくないwwwww(ﾉ∀T)


誰かー！

ウォッシャータンクの蓋、ください！
m(_ _)m





解体屋さんとか  ないかな・・・・・




※ウォッシャータンクの蓋、もらえることになりました♪

今朝はZingi Racing の練習会でしたが、

昨晩までハルちゃんが発熱していたので

急遽、中止にました。


でも、旦那さんはヨシトさんを連れて参加してます。

おかげで家の中はとっても静かで

ハルちゃんも静養出来たみたいです(笑)

木曜の夜から昨晩(土曜)までずっと

３８℃～３９℃を行ったり来たりで、

座薬も効かなかったのですが

今朝から全く発熱してませんので一安心です(^_^)




さて、旦那さんの白シビですが

３月上旬に車検に出して

先週、ようやく戻ってきました。

車検ついでにミッションとデフのＯＨもして

他にも、なんか作業頼んでたみたい。

聞いたけど忘れたσ(^Δ^;)



今回の車検、最初はＤラーに相談したんですよ。

『仕様変更して車検取りたいんですが・・・』

と言うと

『うちではやったことないからちょっと・・・・・』


と、門前払い(-"-)

ま、当然な気もするけどねw

もうDラーとの付き合いもほとんど無くなるかな。





と言うことで、仕様変更手続きに慣れてるであろう

いつもの油屋さんにお願いしました。

で、アレやコレやとイロイロな作業も追加(笑)


ワタシが知ってるのは

　・フェンダーをちょこっとワイドにした
　・２人乗りになった

だけかなσ(^Δ^;)

車重を１トン切りにする話もあったけど・・・・・

ソコまではやらなかったみたい。



それよりデフがほとんど効いてなかったから

そっちが大変だったみたい(笑)

ミッションも１４９，０００キロ走ってて初めてのＯＨ。


てか、ワタシにしたら

１０年以上乗ってて、まだ１４万キロしか走ってないの！？

って言いたかった(笑)




でもまあこれで白シビはこれからも

元気にキビキビたくさん走れるでしょう♪

今月に入ってようやく、

ようやく！

装着完了出来ました(≧∀≦)ﾉｼ



そもそも発端はクルマの個体差。

ワタシと旦那さんのクルマは同じＥＫ９後期なのに

クラッチの重さが違う　とか

ステアリングの重さが違う　とか

シフトフィーリングが違う　とか

イロイロと違いがあったんです。



そして、どれに関しても

ワタシのクルマの方が重い！！


初めて旦那さんのクルマを借りた時は衝撃だったなぁ・・・(笑)



で、少ーしずつ手を加えていき

少ーしずつ運転しやすくなってきてましたが


どーしても身長１５０ｃｍのちびっ子には

マトモにドラポジがとれない(ﾉДT)


シートを最大に前に出してもアクセルをベタ踏み出来ないとか

座高が低くて無人車両にしか見えないとか(笑)



この辺は割とすぐに

ペダルを底上げしてくれたり、

シートレールを作ってくれたり　と

旦那さんが改良してくれましたが

ステアリングはエアバッグが付いてるおかげで

ずーっと後回しになってました(^_^;)


　
今回、ステアリング交換に着手することになりましたが

完了するまで、またもトラブルｗ


注文したステアリングと違う径のが届いたり

ボスを破壊してしまったり(笑)



ホント、ようやく完了ですよ(ﾉ∀T)


今回装着したステアリングは、純正より２周り程小さくなりました。





純正を使ってる時、

あまりにもワタシの体のサイズに合ってないので


大型トラック運転してるみたいだな

と言われたこともあるほどσ(^Δ^;)



ここまで小さなサイズになったら慣れるまで

取り回しに違和感がありますが、

そのうち慣れるでしょうwww



　整備手帳　ステアリング交換

最近、旦那さんがワタシのクルマの

ドラポジの見直しを始め

ステアリングの交換に着手したんですが・・・




画像のように　ちょっと小さなステアリングを

某オークションで購入。



純正のステアリングはエアバッグ付きなので

ワタシには大きくて取り回しがちょっとツライ。

純正のエアバッグ無しだと一回り小さくて３４０ミリ。

これでも取り回しがラクになるんだけど、

希望としては昔のマーチに付いてた

３００ミリ？　３２０ミリ？　くらいの小さいのがいいなぁと。




で、冒頭画像にあるステアリング。

３３０ミリって明記されてたので落札してみたんですが







どう見ても　３４０ミリ。。。

旦那さんのエアバッグ無しのと比べても同じ(^_^;)

これじゃ買った意味が無い。





売主に　このことを連絡したら

個々人の計測上の誤差とみて返品は受け付けません

とのこと。

さらに、商品の注意書きに

サイズの不具合による返品不可

って書いてありますよ　とのこと。




確かに、返品不可ってあったけど

完全に明記してあるサイズと違うし、

それも今使ってるのと同じなんて購入する意味ないし(-"-)





このステアリング、どーしてくれよう。。。

１日遅れですが

今朝、我が家は七草粥を食べました。

面倒なことが好きではないので

フリーズドライになってるものを使いました♪

簡単に美味しく食べることができました(*^。^*)

実は、人生で初の七草粥σ(^Δ^;)




さてさて、

タイトル通り、整備手帳を更新してみました。



最近は燃費記録も、

オイル交換の記録も、

何もかも

面倒くさい(笑)



ですが、久し振りに珍しいことを旦那さんがしてたので、

更新してみることにしました。



説明が不要なほど簡単なものですが・・・・・

まぁ、記録なのでσ(^Δ^;)



　整備手帳☆