チビとものブログ一覧

事の発端はお盆前の頃です。

旦那さんが一言、

「車高調、買ったから」

・・・・・・ふ～ん、そう・・・(・_・)ﾅﾝﾎﾞﾝﾒﾀﾞ?

その２・３日後、また旦那さんが

「この前の車高調、メーカー在庫がなくて、　発送は今月下旬以降だって」

「ゆかいな～の走行会には間に合わないから、今のままで我慢して走って」

・・・・・・！？

は！？

車高調ってワタシの！？Σ(゜ロ゜;)


と言うことで、またも事後報告で新品パーツ購入した旦那さんですww

ま、いつまでたっても購入する決断が出来なかったワタシも悪いんだけどさ。

なんかさー、ヘタっぴなのに車高調使うのに罪悪感があって・・・f(-_-;)



旦那さんがチョイスした車高調はこちら。



Buddy clud　　Junior spec

先日、何シテルで早々に予測してくれた方がいましたが

たかはし れーしんぐサン、正解です！(｀・ω・´)b


この車高調、減衰力調整１５段、フルタップ式でOH対応

バネレートは、フロント１０ｷﾛ　リア６ｷﾛ

詳しくは解りませんのでメーカーHPを参考にしてね(笑)


早速、旦那さんが交換作業に入ってくれました。

ホント、パーツ交換の作業は仕事が早いゎ・・・(-_-;)



まず、減衰力調整の為に、リヤ内装に穴を適当に開ける。

ホント、適当に(笑)

あとで時間のある時に、切り口をキレイに直しますが。


これは今まで使ったSPOONの純正形状。



ショック本体は結構、お世話になりました。

でもバネは去年入れたばかり・・・

フロント６．５ｷﾛ　リア５．５ｷﾛ

乗り心地は悪くなかったんだけどね。




旦那さんに交換してもらってる間に



ヨシトさんと水遊びしたり

お昼寝させたり

とゆーか・・・ワタシも寝てしまった(^^ゞ





気付いたら、あっと言う間に

装着&調整完了☆




出荷時のショック全長が、今までの純正形状よりもかなり短くて

２０ﾐﾘも全長を伸ばしたと言ってましたが

それでも純正より短いみたい。



こんなカンジになりました♪


通勤時のインプレとしては

今までと何ら違和感なく乗れます。

が、リヤシートは前より跳ねます(^_^;)

仕方ないけどねw

減衰力もまだ真ん中くらいにしてあるから

サーキット走行時が楽しみです(≧∀≦)b



てか・・・・・こんなの入れて

タイム短縮出来なかったら・・・・・






プレッシャーがwwwww

25日(土)、またもDラーへ行ってきました。

日曜のBBQ走行会の為にオイル交換。

今回もエンジンオイルはウルトラゴールド。

先回交換しなかったフィルターも交換。

そして、持ち込みのミッションオイル。


サービスフロントの男性は

「お盆に交換したばかりですよね？」

ってちゃんとワタシを認識されてるようでした。


先回のオイル交換時の対応がとっても良かったので

今回は交換時に整備士さんに声かけしなくても

大丈夫かな～と思って安心してお任せしてたんですが・・・



ところで、整備士を本業とされてる方で

お客さんの持ち込みオイルの

質や価格帯をご存知の方って少ないのでしょうか？

少なくとも、Dラー純正よりは高価だという認識は

素人のワタシにも分かります。



Dラーなので、確実に整備マニュアルは常備されてるハズ。

EK9のミッションオイルは２．２～２．３Lだった思います。

みん友の絶望的Yさんは２Lで溢れるっておっしゃってますし・・・


まぁ、整備のたびに、いちいちマニュアル確認することも無いと思うから

ちょっと溢れさせちゃったとしても２．５Lとして・・・


持ち込んだ３Lの内、約０．５Lのオイルを

今回の整備士さんは破棄した！？Σ(｀ロ´;)

ちなみに、前回担当してくれた整備士さんは返却してくれた。

エンジンオイルも一度はピッチャー（？ポットみたいなヤツ）に

入れたオイルも余ったからって返してくれた。


イヤらしいことを言うようだけど、このミッションオイル

１Lで￥４５００くらい なんですよ。

てことは、

約２０００円ちょっとを湯水のごとく捨てるってどゆコト？


てゆーか、お客さんのオイルを勝手に捨てるって！？

少量でも必要か聞くもんじゃないの？


前回の担当整備士はきちんと返却してくれてるから

研修云々の問題じゃなく、今回の整備士の常識的なもんなの？



もらった整備明細に担当者の名前が載ってたから今後

絶対！今回の整備士には触らせないからな！！(｀皿´;)ﾉｼ


どうせなら、前回の整備士指名した方がイイかな┐(´д｀;)┌

パワーチェックの結果の前に

参考程度にクルマのタコメーターを。

このタコさんは純正です。

サーキット走ってる最中って

そんなにガン見しないよね(笑)

せいぜい針の位置がどの辺かってくらい。

じゃない！？σ(^ロ^;)テキトー過ぎるかな？


チェックする前にイロイロ確認事項があって

車高が低過ぎたり

バンパーが牽引フックの邪魔になると

測定出来ないんだって。

特に、社外バンパーは車高に関係なく、

牽引フックにロープをつなぐ関係で

邪魔になることが多いみたい。

ワタシの百式さんは、ロープが当たってたけど

問題なく測定可能とのこと。


次に問題なのは、回転数の限界値。

ワタシ、ここでツマヅキました・・・orz

仕方ないので、仕事中の旦那さんにTEL。

ワタシ「仕事中すみません・・・ワタシのクルマの
　　　　回転数はどこまでですか？」

旦那　「は!?　回転数？・・・・・レブリミットか？９,１００だよ」

ワタシ「そうですか、ありがとう。（そんな数字だっけ？）」


とゆーよーなアホなやりとりをして、イザ！

測定！(｀・ω・´)b



限界値を測定してるんだから当然なんだけど、

めっちゃ爆音！！

ギャラリーさんのすぐ隣はアパートなんだけど、

かなり迷惑なんだろうな(笑)

それも、この時の気温は３４℃！

クルマ好きじゃなかったら、そーとーイラッとするねf(^_^;)


測定終了～☆

その場ですぐ口頭で「１８５馬力でした」って・・・

１８５馬力！！Σ(・ロ・;)ﾏｼﾞ?

それってカタログ値じゃない!?

でも、それじゃ、ストレートの伸びの悪さはナニ？


こちらが測定時のグラフです。



携帯で見てる方、ごめんなさいm(__)m

見えにくいですよねww

コレのグラフの他に、数字での表も貰いました。

一番上の線がトルク、２番目が馬力です。


トルクのピークは約７,０００回転

ブイテックは５，０００回転を過ぎてから切替り

約７，０００回転から急激にパワーが伸びる。

そしてパワーのピークは約９，０００回転。


知らなかったよ・・・・・orz

ワタシ・・・・・タコさんの・・・・・

レッドゾーンは入れちゃダメだと思ってた！

なんて勿体ないことしてたんだ！p(≧д≦)q

いつも７，０００～８，０００でシフト替えてた・・・

それも、ギヤ比の合わないとこも

８，０００くらいで我慢しながら走らせてた・・・・・orz

なんてバカだったんだろ～

だからタイムが短縮できなかったんだ(TдT)


あ、でもソレが解ったところでタイム短縮できなかったら

ただ単にワタシがヘタレなだけなんだよねww



てか、気温は３４℃。

これが春先とか晩秋とかの走り易い季節になったら

もっとパワーが出るかもしれないってこと！？





う～ん。。。もうダメだね。

このクルマは絶対、手放せないよ(*´艸｀)ｷｬ

予定では今月下旬でしたが・・・ついに！


走行距離　200,000ｷﾛ　突破！！(≧∀≦)ﾉｼ


ぃや～実際、ここまでこのクルマに乗るとは

購入当時は思ってもみなかったσ(´ー｀;)

記念すべき　この走行距離は、先日の走行会の日の夜、

相も変わらず焼肉を食べに行った帰り道(笑)


20万ｷﾛ突破したら記念にやりたかったパワーチェック。

17日(金)の午前、とりあえず油屋隊長に相談してみたところ

その話の最中にいきなり電話し始めました(・_・;)?

で、そのまま話の流れで午後からチェックしましょう！

となりましたf(^_^;)

段取り早いゎww



パワーチェックをお願いしたお店はココ！



ギャラリーさんです。

実は、この店舗に来たのは６年ぶり？

てか、一人で来るのは初めて・・・σ(^_^*)

事前に旦那さんから道を聞いてましたが

案の定、迷子に。 (ノ△T)

仕方なくナビを起動させ、ようやく発見。

チェックする前から精神的に疲れが・・・orz



店内に入ると、所狭しと色んな物が置いてありました。





オイル類が置いてあるのは当然ですが、

クルマが２台も展示してあるって・・・

このまま売ってるんじゃないよね？

いきなり『コレくださいっ！』って人もいないだろうしw

パーツが付くとこんなだよ～って展示だよね？



店内をウロウロ・キョロキョロしてると

驚くべき方と遭遇しました♪

その方とは、先日の『ゆかいな～』の走行会で

タイムアタックとドリフトのダブルエントリーで

ダブル優勝した方！(｀・ω・´)b

ギャラリーさんの整備士さんだったんですね～

ってか、ワタシの顔を見付けるなり

驚き、笑顔で話しかけてくれました(^o^)

「何度も『ゆかいな～』に参加してるよね」

とかって・・・お見知りいただけて光栄です(*´艸｀)ｷｬ

ワタシ、上位入賞もしたことないのに(笑)


楽しくおしゃべりしていると準備が出来たので

早速、チェックしてもらいました！




｡☆*゜｡★*゜｡☆*゜｡☆*゜｡★*゜｡☆*゜

パワーチェックの結果はまた明日！(≧∀≦)ﾉｼ

そこで、さらに驚愕の事実が！！(笑)

先日、車庫の方から

ガン！ガン！ガン！

ガン！ガン！ガン！

ナニやら凄い金属音が・・・(・_・;)


そう。

あのロックナット紛失事件(笑)のその後なんです。

ロックを無くした本人、旦那さんから言われた一言。

『ロックナット要らねーろ？ウザイし』

・・・・・・・・ハイ。。。(;_;)

タイヤ交換からメンテまで、

全て旦那さんにお願いしてるので

ワタシの所有物と言えど、文句は言えず・・・



ポチってもらって、届いた物を早速装着してました。

で、さっきのあの音。

結局、破壊するしかない ので、

レンチとハンマーでロックナット外してましたσ(^Δ^;)



それでも新品を購入してくれたみたいなので

ワタシからの注文は色の指定のみ。

メーカーとか気にしないから、安くてもイイよ～d(￣∀￣*)


と言ったのが失敗だったのか・・・

『なーんか、安モンだったから造りが安っぽい・・・』

なんて言ってました(-_-;)

ワタシは走行中に外れたりしなければOKなんだけど。

そんなこと言われたら、なんか不安だなww