チビとものブログ一覧

昨日は熱が出てしまったので書けなかった^_^;
熱があっても仕事はしました。
残業も１時間くらい・・・orz

今日はもう熱下がりましたよ。

午前中は保育園の役員会。
家に帰ってきたら洗濯の山と格闘。
お昼を食べて、子供をお昼寝させて・・・

と思ったら自分も一緒に寝てました^_^;


そんなんで起きてから明日のサーキットの準備♪

旦那さんはもう、自分のクルマの準備を終わらせてました。


ねぇ、ねぇ、私のクルマは～？
これから？
お願いします(^o^)

ブレーキのエア抜きは手伝うよ♪
旦那さんは抜く係、私はペダルを踏む係。
いつものパターンです。
クラッチのエア抜きも同じ。


ということで、メンテが終わったらもう真っ暗でした^_^;

明日の為にも、今日は早く寝なくちゃ(^O^)／

・・・・・・・・・・・・・・・えっっと・・・・・・・・・・・・・・





・・・・・・・・・・・・・・・じつは・・・・・・・・・・・・・・・






どういうふうについてるとか


効果とか





まったく知りませんでした！！！！　（≧×≦)


昨日、晩酌しながら旦那さんとミッションの話になり

「ファイナルって、あっても無くてもいいの？」
「ファイナルって、なんなの？」

って聞いたら、唖然 (゜o゜) とされました　(^^ゞ ｴﾍﾍ


周りの会話を聞いてると
「ファイナル入れたんだよ～」なんていうから
もともと付いてないものなのかと・・・・



ここで昨晩聞いたおさらい。　( ..)φメモメモ
（注意：旦那さんがアホな私に分かりやす～く簡単に説明した、ｱﾝﾄﾞ
　　　　　うろ覚えなので正確ではないです）


ギヤ比とは・・・エンジンが１回転するのに対し、
　　　　　　　　　タイヤがどれくらい回るかの比率

ファイナル・・・１～５速ギヤ → ファイナル → 駆動系にいくから
　　　　　　　　　最後のギヤという意味
　　　　　　　　このギヤを交換すると全体的にギヤ比が変わってくる
　　　　　　　　ちなみに私のEKは、これのおかげで車速がノビないけど
　　　　　　　　トルクが上がっている

ついでにクロスミッションは、それぞれのギヤ比にあまり差がない。
だからノーマルMTで、コーナーでギヤを変えようか悩む時に、
クロスMTだと合わせやすく、ギヤを変えた時も回転をあまり落とさず、
常にVTECで走れる。
（と言うことは、高速道路でVTEC入ってしまうから、煩いし不経済・・・・）



これだけのために何回説明させたか…
というか、これであってるのか？　(－－〆)
ありがとうパパ～♪

勉強になったなぁ～(笑)

デフのバキバキに気を取られてて
エンジンの調子が良いのか、悪いのか気にしてなっかた (^_^;)


なんとなくだけど、下のトルクが弱い・・・かな？
アクセルを踏んだ時のは速度の出方というか
ノビ？というか・・・は悪くないんだけど、、、、


純正のエキマニ特有の下からモリモリくるトルク感が足りない (?_?)


??ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ??


デフが慣れてきて、バキバキがマイルドになってくれば
トルク感も戻るのか？



もう少し様子をみておこう・・・・・・