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25日(土)、またもDラーへ行ってきました。

日曜のBBQ走行会の為にオイル交換。

今回もエンジンオイルはウルトラゴールド。

先回交換しなかったフィルターも交換。

そして、持ち込みのミッションオイル。


サービスフロントの男性は

「お盆に交換したばかりですよね？」

ってちゃんとワタシを認識されてるようでした。


先回のオイル交換時の対応がとっても良かったので

今回は交換時に整備士さんに声かけしなくても

大丈夫かな～と思って安心してお任せしてたんですが・・・



ところで、整備士を本業とされてる方で

お客さんの持ち込みオイルの

質や価格帯をご存知の方って少ないのでしょうか？

少なくとも、Dラー純正よりは高価だという認識は

素人のワタシにも分かります。



Dラーなので、確実に整備マニュアルは常備されてるハズ。

EK9のミッションオイルは２．２～２．３Lだった思います。

みん友の絶望的Yさんは２Lで溢れるっておっしゃってますし・・・


まぁ、整備のたびに、いちいちマニュアル確認することも無いと思うから

ちょっと溢れさせちゃったとしても２．５Lとして・・・


持ち込んだ３Lの内、約０．５Lのオイルを

今回の整備士さんは破棄した！？Σ(｀ロ´;)

ちなみに、前回担当してくれた整備士さんは返却してくれた。

エンジンオイルも一度はピッチャー（？ポットみたいなヤツ）に

入れたオイルも余ったからって返してくれた。


イヤらしいことを言うようだけど、このミッションオイル

１Lで￥４５００くらい なんですよ。

てことは、

約２０００円ちょっとを湯水のごとく捨てるってどゆコト？


てゆーか、お客さんのオイルを勝手に捨てるって！？

少量でも必要か聞くもんじゃないの？


前回の担当整備士はきちんと返却してくれてるから

研修云々の問題じゃなく、今回の整備士の常識的なもんなの？



もらった整備明細に担当者の名前が載ってたから今後

絶対！今回の整備士には触らせないからな！！(｀皿´;)ﾉｼ


どうせなら、前回の整備士指名した方がイイかな┐(´д｀;)┌