弐代目ぽろぞうのブログ一覧

冷却水が異常に減っていたのでディーラーへ…。
補助ポンプから少し漏れているとのことで、交換と相成りました。


サービスの方が、他に気になることがありますか？と言うので、ネットでターボ交換の話題が出ていますが、と言うと、当店でも何台か交換していますとのこと。
｢共通した原因や使用状況はない｣そうですが、｢ターボ本体ではなく、燃料供給の部分の不具合ではないか？｣という意見でした。


ぽろぞうは今43335km、EPC点灯に怯えながら、左車線を走っています。

いつもの整備工場で5回目のｵｲﾙ交換
銘柄は前回同様MOTUL H-TECH 100PLUS 5W-30



ﾏﾆｭｱﾙに書いてあった、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰの交換について社長さんと相談

"6万ｷﾛって早すぎない？"と尋ねると、

"ｽﾗｯｼﾞが出るとか、DSGの構造的な要因ではないか？"とのこと。

そろそろ考えなきゃいけない時期だから、とりあえずﾃﾞｨｰﾗｰ行ってﾐｯｼｮﾝｵｲﾙのｸﾞﾚｰﾄﾞだけ確認しとくか、とﾌｧｰﾚﾝへ…。


"お客様の型式ですとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは交換不要ですし、ﾌｨﾙﾀｰも付いておりません"

"？？ でもﾏﾆｭｱﾙに書いてあるよ"

"同じﾏﾆｭｱﾙに色々なﾓﾃﾞﾙを掲載していますので…。すみません。"

紛らわしいな！

Ｄに用事があり、手続きが終わるのを待つ間、担当(店長さん)から"ﾘｰﾌ、試乗します？"と、嬉しいお誘い。

ｲｿｲｿと乗り込んで、まずは車検証ﾁｪｯｸ、ﾌﾑﾌﾑ前軸重量840kg、後軸680kgね(だったかな？)

走りだすとﾓｰﾀｰ音も小さく、至って普通の中型ｾﾀﾞﾝ。静かで良いんだけどﾃﾞｻﾞｲﾝがね～。

"EVだったらﾃﾞｻﾞｲﾝの許容度大きいんだから、初代ｼﾙﾋﾞｱとかﾌｪｱﾚﾃﾞｨとか旧車のﾎﾞﾃﾞｨもｵﾌﾟｼｮﾝで用意すれば良いのに…"と言ったら、店長苦笑い。
ｴｺや走りも大事ですけど、ﾃﾞｻﾞｲﾝにも拘りたいですね。

昨日、長野から白樺湖を回って蓼科湖へ向かい、軽井沢を経由して帰りました。
走行距離200km、高低差1300m以上の山坂道を往復して、燃費は21･4km/l。驚いたと言うより、呆れてしまいます。