canyon（キャニオン）のブログ一覧

ゴールデンウィークに突入ですね。
オープンにして新緑を愉しみたいと思います。

今年手に入れたCRM80のTune upに取り組んでおります。

まずは吸入量の向上を目指し、インテークマニホールドの交換です。リードバルブに繋がる側の開口部が大きなマニホールドをオークションで入手。側面には“GE2”の刻印があります。MBX50用でしょうか⁉︎




オークションで手に入れたマニホールドをグラインダーと素手を使ってシコシコと磨き上げました。


リードバルブはNSR50後期型をチョイス。こちらもオークションで手に入れました。程度はイマイチ。



こちらも液体の錆び落としを使いながら、シコシコ磨き上げ、キタコのカーボンリードバルブへ組み替えました。尚、白い樹脂のガイドは外しました。


最後の仕上げは、リードバルブへの多孔プレートの装着です。多孔プレートはホームセンターで販売しているアルミのパンチングプレートを購入し、ハサミで切って行きます。


リードバルブの開口部のサイズを測定しながら、切ったり曲げたりします。



リードバルブに組み込むとこんな感じです。



完成品はこちらです！



今年中には実車に組み込む予定です。
愉しみです。

オークションで落札し、車両が我が家に来てから今日でちょうど3ヶ月。初めてエンジンに火を入れて初走行を果たしました。

ナンバーを取得したり、チャンバーを外してグラインダーで錆びを落とし、耐熱スプレーで再塗装したりとなかなか乗り出せず。オマケにほとんど燃料が残っておらず、本日はガソリンスタンドまで1.5kmをひたすら押して行きました（笑）。
給油後、ガソリンスタンド近くの空き地で、チョークを引いてから何度もキック。しかしながら掛かる気配はなし。最後はバイク屋へ持ち込むしかないと思いながらキックを続けたところ、ようやくエンジン始動✌️ 何とも言えない悦び。

それから近所を40分ほど走行。やはり2stの吹け上がりはイイなぁ。久しぶりに堪能しました。
オマケに前のオーナーさんが、前後のサスペンションをオーバーホールして下さったばかりなので、足回りが物凄く安定していて感動しました。大事ですね足回り‼︎

プロスキルのサイレンサーも騒がしくなく、ジェントルで私好みでした。

これから少しずつ手を入れて行きたいと思います。

まだ雪の予報はありませんが、今年は早めにタイヤ交換を実施。やはり純正ホイールもカッコイイですね。

今日は自由な時間が出来たので、軽井沢までドライブ。大好きな軽井沢・霧下野菜を購入。瑞々しくスーパーで販売している野菜とは別物です🥦