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今年初の十勝スピードウェイのスポーツ走行。
今日は気温が高かったためか、走行台数が少ない上に極端に速い車がいなくて走りやすかったです。

タイムは、Race Chronoと747proを組み合わせての計測で-0.16秒ベスト更新。
誤差ですね(^^;;
気温が高かったので更新はできないと思ったので誤差の範囲とはいえ満足です(о´∀`о)
仮想ベストは、-0.97秒なので、次はそこまでタイムを縮めることですね。

ただ、ブレーキ（おそらくパッド）がダメなので、
次回までの課題にします。
今年は、もう走れないと思うので来年頑張ります。

タイヤは、もう1、2回は走れそうかな？

　BG5、GDB、B7と過去3台の愛車達は全てECUチューニングしてきて効果は確認済みですが、B8.5については価格が高すぎて見送っていました。

　元々、パワーはある車ですのでECUチューニングはいらないって思い込ませて自制しておりましたが、本国で大幅価格ダウンさせました。



　それに、伴いRevo Technik JAPANは価格を下げましたが、今のところAPR JAPANはアナウンスなしです。

　安くなったらやるしかないでしょう！
　今すぐに施工するわけではないですが、APR JAPANの価格改正が無ければ、Revo Technikにしちゃおうかな。

先日、故障から復帰したばかりなのに今度はエキゾースト警告灯が点灯∑(ﾟДﾟ)

先日、購入したOBDeleven Proにてフォルトチェックしたら9個もフォルトが出ました´д` ;









スマホで確認できるのも楽ですし、専用アプリに履歴も残るせるから良いですね。

フォルトの確認中に誤操作で車体側のフォルトをクリアしてしまいましたが、エンジンチェックランプの再点灯はしていないので、経過観察としますσ^_^;

スピードセンサーABS ECUからフロント左スピードセンサー用ハーネス交換が必要ということでしたが、日本国内に在庫なく、ドイツ本国手配で修理に時間が掛かりました。

作業は、
・　パッドセンサーからオンボードサプライ間の配線引き直し
・　マグテックライドからアダプテーションサスペンションECU間配線引き直し
・　ABC ECU配線引き直し

ということで、修理費用は、8万ちょっとでした∑(ﾟДﾟ)

最近の車は、電子デバイス満載のせいで、一箇所壊れると連動して派手にエラーが出るから心臓に悪いわ(;´д｀)



今更ながら、冬用にフロントだけ車高2センチ上げたら、ラゲッジルームに荷物満載だからケツ下がりで気持ち悪い´д` ;

リアは夏場でも全開で上げてます^^;

1発目


2発目


3発目


4発目


ラスト！


走行中に警告灯の連続発報！
さすがにに走行中に5連発は焦るわΣ(-᷅_-᷄๑)



そして、運ばれました´д` ;