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先々々週からの続き

○完了
リアのセッティング出し。
→未だ終わらない。。。
ガッタガタ煩いので、上にID60→65スペーサーを追加。
しかし足回りが馴染めば馴染むほど、乗り心地が悪くなって来るのでもうこの車高調を乗りこなすのは無理と判断。

KｰONEのオーリンズかどっかのショップのアラゴスタ買うしか無いのかなと…
悩みは深まるばかりです。。。ｗ


エアクリ交換
→K＆Nをの純正交換タイプに交換。




ちなみに交換前のフィルターはこちら

(なんすかこれ…)

下手すると85000kmで一度も交換していないと思われるエアクリが付いていました。
おかげで？交換後はだいぶ馬力が上がりました。


プラグ交換
→V型でしかも8本あるという聞くだけで嫌になる作業ですが、人に頼む金はないため頑張りました。



結構焼けてましたがまあ許容範囲でしょう。


何のトラブルもなく普通に終了。
やってみて思いましたが、この車意外と整備性は良いなと。
2時間程度で終了するので、自分でやってもいいとは思います。

ただエアクリ交換の変化が大きすぎて、効果は不明です。。ｗ


エアバッグ交換(書いてなかったけど)
→タカタ絡みのリコール作業。

1日作業なので代車はレンタカーのマークXでした。
しかしこの車、Fさんに比べてフロントがすんごく軽いから運転しやすいなと。(笑)
そんな感じで意外に違いを楽しめました。
MT仕様があるなら買うのになあ…



で、8時間後には問題なく作業完了。
えらい混んでるみたいですが、忙しい中交換ありがとうございました。

○残り
アクセラさんのブレーキキャリパーOH（ブレーキ引きずってて、ABSエラーが出てるせいで売れない）
FさんもブレーキキャリパーOH
内装、外装のゴム、プラ類全部ポリメイト漬け
スロットル清掃
スタビライザーブッシュの交換
オイル交換（デフ）
オーディオ取り付け
バッテリー交換
リアのセッティング出し。(Endless!)
ECUセッティング(New!)

今一番ヤバいのはバッテリーかなあ。。。
液が全然足りなくて銅板腐食してるし、早く替えないと…
月末の旅行に向けて来週も頑張ります。