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3か月前からの続き

アクセラさんのブレーキキャリパーOH
（ブレーキ引きずってて、ABSエラーが出てるせいで売れない）
→引きずりという事はダストブーツでも溶けとるのかねえ…
という事でオーバーホールを実施。

しかし、ダストブーツがキャリパーと一緒に塗装されていたため、
塗装剥がし→オーバーホール→再塗装という面倒な作業が必要でした。
※今年やったネタとしては、デフ交換の次に面倒でした。

そんな訳で塗装はがし


ダストシールもなんとか剥がれる。


ピストン取って


ダストブーツと、シール交換完了


塗装が全部剥がれちゃったので、サフ吹いて


適当に塗装


取り付け


しかし、それでもブレーキのひきずりは直らなかったので、私の腕では修理不可。
と言うわけで、そのまま車屋さんに引き取ってもらい、さようならとなりました。
遊ばせてもらったのに最後にきちんと直せず申し訳ない。



色々尖りすぎて私にしか乗れない感じはありましたが、良い車でした。
5年間ありがとう


スタビライザーブッシュ、リンク、アームの交換
→ざっと完了。




ECUセッティング
→簡単には出来ないみたいなので、HKSのVACを買ってリミッターカットのみ実施。
ECUセッティングは高すぎるしやらないでいいや。

ブレイスバー装着(予定外)
→北米限定？のIS350用純正ブレイスバーとクスコのリア補強装着。




色々一緒に交換したので、どの効果か分かりませんがなんか車がカッチリしました。

ヘッドライトバルブ交換(予定外)
→ヘッドライトが切れたので交換しました。
HIDが切れるのは初体験ですが、この車種はちょいちょい聞くのでIS用のヘッドライトバルブは良くないのかも。


カーメイトGIGAのちょっと明るいやつを導入
しかし1週間で割れて切れまして、ヘッドライトの中がガラスの破片だらけになるという地獄絵図になりました。
全く落ちないホイールクリーナーのパープルマジックと良い、すばらしい製品しか作らないですね。笑
カーメイトがもっと嫌いになりました。
※今はフィリップス付けてるけどもちろん死んでません

デフ油交換(予定外)
→91000kmで交換。ゴトゴトが明らかに減った。やっとLSDの当たりが出てきた。


●残り
FさんもブレーキキャリパーOH＆塗装
内装、外装のゴム、プラ類全部ポリメイト漬け
スロットル清掃
社外オーディオ取り付け(＋αスピーカー追加とデッドニング)
適当なトランク買って、GTウィング取り付け(New!)
ATオイルクーラー交換(New!)
サーキット用タイヤ＆ホイール導入(New!)
フルバケ導入(New!)
ちゃんと止まるパッドへ変更(New!)


今シーズン中にサーキットに持ってくのが目標です。
さあ今年も車弄りを頑張ろう。

ではでは。