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ついに動き出しました。
昨年9月に購入、しかし車検が取れず四苦八苦していたこの車。

今日やっと車検が取れました。
なが～い車検取得の経緯は以下。




9月　ヤフオクで購入（車検切れ）

10月　車検のため純正シートを購入したりする
でも後で必要ないことがわかる。

11月　登録抹消→車検→新規登録をするため陸運へ。（Part1）
しかし書類が足りない。

12月　登録抹消→車検→新規登録をするため陸運へ。（Part2）
登録抹消はとりあえず出来たが、途中で会社に呼び出されキャンセル。

1月　登録抹消→車検→新規登録をするため陸運へ。（Part3）
車検に通るが、まさかの車庫証明の期限切れで登録できず。
車庫証明の期限は1ヶ月ってなんなのー！と泣き叫んで帰宅。

2月　登録抹消→車検→新規登録をするため陸運へ。（Part4）
車庫証明を取り直し、ムダに5000円近くする1ヶ月自賠責を購入し、万全の体制で車検へ。
ついに通る。


長かったですね。
本当に長かったですね。
会社クビになる覚悟で休みまくったかいがありました。。。
しかし…継続のユーザ車検ならいいですが、書類の多い新規登録はもう二度としたくないですね。。ｗ


あと車検で気づいた事ですが。
①SW20（改）にならなかった。
ローダウン、社外エアロなので、検査官に車計られて必要かどうか…となりましたが構造変更は必要なかったです。
（構造変更用の二号シートというのも書いたのですが）
「あー何も変わってないっすね」みたいな感じだったので構造変更試験って意外と緩い。というのが印象です。

②車内があれだけ煩いのに、マフラー95db
極悪なEGマウントのせいで、車内で会話無理なのに…という。。ｗ
なんかちょっと残念でした。

③その他ヒヤッとしたこと
ウォッシャー液無いと通らない。
マフラーの角度が30度超えてると通らない。（ギリッギリ）
ユーザー車検は結構簡単。

と言った感じです。



この車は既にハードすぎる仕様のため街を気持ちよく流すことは不可能。
そんな訳で狙うのはサーキットでのタイムのみです。笑
今後は更にハードにスべくエアコンとかナビとかを取っ払い、３月までにはサーキットデビューですかね。


結構なボロなので色々ヤバい所ところはありますが、頑張って仕上げたいと思います。