庵蔵のブログ一覧

すげー久し振りにブログとやらを更新する訳だけれども、 ふと気付けば過ぎ去った2013年は 一度も更新して無い事が判明。 シリーズ物の途中で更新停止状態だったのが 更に笑いを誘う訳だが、 此の度（2014/1）数年に渡る足廻りとの闘いが漸く終了したので、 経緯を徒然と認める気に成ったんでありま ...
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ふと気付けば、更新がまたもや滞っている。 まぁ、断続的に発生したマイナートラブルも解決したし、 ようやく究多弄改良の日々について記せると考えていた庵蔵。 今回から数回に渡り、取り上げたくは 計画上、2012年最大のテーマである『足回り強化』。 これが、まさかこのブログのタイトルを変更させる ...
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Combination Switchとは一体何ぞや？ まぁ、平たく云うとウィンカーレバーサブアッセンブリの 事でがんす。 PTのマイナートラブルの中でもかなりメジャーなモノとして、 『ウィンカーを右に出すと勝手にフォグ点灯』ってなのが 御座いまして。 或いは『スイッチ入れてないのにフォグ付きっ ...
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生産されてから、今年で彼此8年目になっちゃってる我が究多弄。 …の割にはヤレた感が薄いのでは、と我ながら思う訳で。 これは一重に、メンテなのかテコ入れなのか分からない感じの 頻度でお構い申し上げているのが効を奏して居るんでせうか？ ただ、流石に8歳ともなるとちょいちょい不具合が出始めても居て、 ...
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『何故か手を加えたくなる』 という魔力を持つPTクルーザー。 吾輩庵蔵もまた、多分に洩れず 日々是改良に打ち込んでいる。 購入して丸３年が経過してなおその途上ではあるが、 一度ここで庵蔵の目指す 『究極の壱台』 についてそのコンセプト的な処を記そうかと。 ◎コンセプト：『快適且上質』 ...
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振り出しに戻ったATF交換。 一悶着あったショップ店員から提案された通り、 庵蔵にとっての『信頼出来るお店』であるいつものDに、 ダメもとで相談することにした。 再三記すが、ATFの交換はリスクを伴う。 走行距離と年数のバランスが取れていない究多弄では 尚更だと思っている。 だから、お願 ...
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ATF交換。 交換するならお早めに。興を過ぎたらそのままに。 そんなリスクファクターを有するメンテを 一体どーしたら良いかを考えた庵蔵。 ちなみに究多弄のコンデションは ・走行35,000km（結構ギリギリ） ・車齢7年（多分アウト） という微妙さ。 頼みの綱のD工場長は最近A ...
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『エンジンを綺麗にする』 この惹句にまんまと乗せられた事から 徹底的？にこだわる様になった油脂類。 最たる例である①ペトロール＆②エンジンオイルの専用化は、 究多弄の燃費向上をもたらした。 （7.5km/L　→　①7.9km/L　→　②8.5km/L位） ※但しプラグ交換等ライトチューンとの相 ...
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綿々と続けてきたエンジン系似非チューンの仕上げとして、 デーラーでバッテリーとオイル交換をした。 バッテリーについては、かねてより噂に伝え聞いていた『Optima Yellow』を 搭載しようと画策していたが、 本当はもう少し先のはずだった。 究多弄をゲットした時サービスで付けて貰った、見 ...
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1月某日。 オイル漏れ修理のためデーラーへ赴いた。 不具合修理に加え、なんちゃってチューンも実施したが 今回は不具合修理の顛末について記しやす。 前回くそ長い前置きの後、究多弄が発症している『オイル漏れ』に触れた。 結果的には ・パワステホースAssy交換　　　：56k ・オイルプ ...
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