庵蔵のブログ一覧

個人的に感ずる輸入車の長所？のひとつに、 『グレードが少なく違いが明確』な点がある。 例えばニホンシャのそれって同一車種だのに 良く分からない程グレードがあり、そのクルマの車格自体を あいまいにさせてる気がする。 （ベースグレードじゃ物足りないし、上級グレードじゃ 車格上のが買えるし…みたいな） ...
続きを読む

イヤーモデルによって、比較的市場の声を拾ったりして 年々ブラッシュアップされているく（ハズ）の米国車。 然しその一方で、コスト削減の思いきりの良さも 半端ない感じ。（少なくともPTではそんな傾向） まぁ、ブラッシュアップ=コストアップに 成りがちなので仕方ない部分もあると思うけど。 てな訳で今 ...
続きを読む

基本的にアメ車は『イヤーモデル』という制度を 導入している。 これは、毎年何某かの改良を加える事で そのクルマをいつまでも新鮮な状態に保とうって思想。 無駄に部品の種類を増やす事にも繋がるそれは、 消費社会の米国らしいなぁ…と 個人的にはやや否定的に考えている。 そうは云っても、吾がPTも ...
続きを読む

PTが世に出る迄。 他のクルマがどんなんかは知らないが、 意外と奥の深い経緯があるのだ。 コイツが『見てくれ』だけのパイクカーでは無いって事を 今回は紐解いてみよう。 俗に『ミニバン』ってカテゴリのクルマが世に出て久しく、 何がミニやねん!!と心の中では皆思っているんだが、 そのルーツが ...
続きを読む

少なくとも日本でPTを購入する人は、 それが日本で云うカローラクラス(下手すりゃヴィッツクラス)の クルマだなんて余り思っていないかもしれない。 『どちらかというと高級な部類に入るクルマ』だと 思ってないか？ 確かに、日本での価格帯を思えば、 アッパーミドルクラスが視野に入って来る。 けどP ...
続きを読む

妙な事だが、PTにはノーマルのまま捨て措けなくなる魔力がある。 PT自体にステイタスを感ずるオーナーは、 ノーマルで満足なんだと思う （し、理想的な扱い方でもある）。 ただPTを買う輩なぞ大概好き者に違い無いので、 結構な比率で弄ぶ事になる様子。 傾向としてはこんな感じ【庵蔵調べ】。 ・ ...
続きを読む

PTのFRシートの、『これぞアメ車!!』と 思わせてくれるゆったり感が気に入っている。 デビュー当時『グランドチェロキーより大きい』と 喧伝されてる事だけはある。 サイドに付いてるアームレストを下ろせば、 まるでソファーに座りながら運転してるが如し。 ミニバン並の高い着座姿勢もソファー感アッ ...
続きを読む

…と云っても、外装はレトロモダンなスタイリング以外 特に述べる点も無いのでそれ以外について。 ただ、シートは幾つかポイントがあるので 次回に回そう思います。 まずはインパネ下部に仕込まれてるダウンライト。 夜間、情報類の照明が少ない感じで暗く感じる車内。 ぼんやりとコンソール前部（のカップホ ...
続きを読む

例えばニゥビートルのそれは、カチっとして無機質な VW内装の文法にちょこっとアクセント的に 遊びを入れてる感じ（一輪挿しとか）。 MINIのは、見た目はとにかく遊び心に溢れたレトロな様相。 だけど、中身は最新鋭のガジェット満載ってな趣。 …そしてPT内装は、外装と同じで兎に角古くて野暮ったい。 ...
続きを読む

PTクルーザーに興味を持つ輩の、100%がそのスタイリングに痺れていると断言出来る。 当然庵蔵もその一人なんだが、じゃあ一体何が心に響いてんのか。 アールデコの流れを汲む風貌は、他の追随を全く許さない妙なオーラがある。 （時として風景との調和すら拒否してる趣が…） 似た様なコンセプトのニゥ ...
続きを読む