庵蔵のブログ一覧

例えばニゥビートルのそれは、カチっとして無機質な
VW内装の文法にちょこっとアクセント的に
遊びを入れてる感じ（一輪挿しとか）。

MINIのは、見た目はとにかく遊び心に溢れたレトロな様相。
だけど、中身は最新鋭のガジェット満載ってな趣。

…そしてPT内装は、外装と同じで兎に角古くて野暮ったい。

まず内装色。
猫も杓子もグレー系かアイボリー系になってる中、敢えてのトープ（もぐら）色。
ダサイにも程がある…色単体で云えば。
（05モデルは何故かスレートグレー内装も存在）


また、全体のデザインもさる事ながら（なにせ1940年代を狙ってる）機能的にも時代を逆行。

例えばレジスタなんか、日本じゃ80年代の商用車を最後に絶滅した旧式。

具体的には、中央のノブに申し訳程度に付いてる円形ブレードで風向きを変える方式で、
こんなんでも、ある程度は風向き変わるんだなぁと感心してまう。


また、メーター類やインパネの情報類ディスプレイが夜間どんな按配かと云えば、
液晶板が光るんじゃなくて文字が暗闇に浮き出る昔懐かしいタイプ。

故に車内が暗いったらない（運転には集中できるけど）。


挙句の果てに、やたらでっかいステアリング。
只でさえ小回りが利かないのに、取り回しの悪さに拍車が掛ってる（泣）。


でもこれらのマイナス要素も、『1940年代のクルマ』をモチーフにしたと云われりゃ
そんな気がしなくもない位には、全体の雰囲気に相応しく存在している。

外装よりもレトロとモダンが調和しているグッドデザイン。

故に、この内装に最新鋭のオーディオやナビをインストールするなんて
無粋の極みだとさえ最近は思っている。


…兎に角、機能の古さをデザインで捻じ伏せているような、
際どいバランスを狙って成立させてるのがPTなんである。


これって結構凄い事ですよ？

PTクルーザーに興味を持つ輩の、100%がそのスタイリングに痺れていると断言出来る。

当然庵蔵もその一人なんだが、じゃあ一体何が心に響いてんのか。


アールデコの流れを汲む風貌は、他の追随を全く許さない妙なオーラがある。
（時として風景との調和すら拒否してる趣が…）

似た様なコンセプトのニゥビートルやMINIの方は、現在のデザイン文法を元にリメークした感じ。
PTは、昔のセンスそのままに一丁クルマを造ってみました、的な。

古臭いったら無いんだが、それは良い意味で。
言葉としては『レトロ』位がニュアンスとしては正しいかと。


巷でよく云われる『近代感』も、ライバルみたく洗練されてない分
あんま意図的に組み込まれてないんじゃないの、ちゅうのが庵蔵の意見。

だって、良く観察すると前照灯やブラックアウトされたピラーフレーム、
メタルバンパーを巧い事デザインに織り込んだバンパー位しか現代っぽさは無いし。
故に随所に醸される近代感も、センス的には70年代目線のベタな未来カー（流線型）止まり。

てか、何か特定の車種をリメークした訳では無いから、
現在感が（仄かに）感じられるに過ぎない、と個人的に考えている。


なんしょ、脇のボタンを押さなきゃ空かないドアハンドルや、
全体的に緩い曲面から構成されるボデー形状（特に大きく膨らんだフェンダー）は
洗練と程遠い野暮ったさをひしひしと感じる。

けどこれらは、デザイナーがレトロ感の為に
便利さを犠牲にしてまで残したコダワリのポイント。

お蔭で、知らない人の約75%がボタン押さずにドアを思いきし引っ張ったり、
前後の見切りが悪過ぎたり、物凄げぇ小回り利かなかったりする。


何故にPTのスタイルに痺れるかって、
己の信じる道を、造り手が脇目も振らず体現した事が伝わるクルマだからなんだってば。


…お後が宜しい様で。