助手席に括りつける予定。まずは輪行に慣れないとそれも意味はない。 とりあえず走り慣れしてからですが。

初の白、初のオープン、初の２シーター、そして初の憧れの車。初めて見て以来、ずーっと憧れてきた「乗りたかったクルマ」。 EG4を乗ったのはこのクルマの顔のせいでした。 初めてづくしの車で、本当に久し振りの感覚で初心に戻って走り込みしてます。 何と、剛性パーツはタワーバーすら着いてなかった（笑） 室 ...

車載可能な、搬送可能なモビリティとして購入。最もパワフルでギリギリ原付の電動キックボード。 問題は特定小型原付じゃないのでヘルメットも搬送する必要があるという点くらい。 このためメインのヘルメットで購入したWINSのG-force SSではなくハーフメットのELZOがメインになりそう。 この手のモ ...

―ようこそ！失速のない世界へ― Rord Sailers 黒いクルマを乗り継いできて、ホントならスモーク+ブラックアウトのインナーが映える白にしたかったけど、妻の趣味で黒に。また黒か……青にした方が良かったかな？ 雰囲気は大きなトゥデイです。バランス的にはリアの安定感を活かした形に詰めるべきで ...

E-EG4(AT)からE-EG6(MT)を乗り継いでH20年5月、現在のE-EF8サイバーにたどり着きました。 割り切り仕様から再度方向転換したけど、必要なかった事に気づいた。 ストリートでは問題ない程度に、走る際には外すもの外してでした。 2015年11月、ノーマルに戻せる部分を戻した。マフラ ...

競技時代に使ったクルマ。 自分の今を形造った大事な時代を担って来たが、○ヨタ嫌いな自分に取っての暗黒時代(笑) 当時は初心者でクルマの何足るかも判らなかったが、このクルマで約1年シーズンを頑張って来た。 唯一のターボ、唯一の○ヨタ。 丈夫で良く走る良い子、仕上げがリアがプアのテールハッピー＋2WA ...

ボディとガラスを除いて別物でした。 EGの皮を被ったDC2R+。 エンジンはB20腰下にB16ヘッド利用のフルチューン。2000まわしゃ16の最大トルクがでてて、かけのぼるかのように8500まで使い切れた化物。 最大馬力200、トルク21強でした(ノーマルEP3よりトルクがあったのは多分ストローク ...