今年もバッテリー交換

冬場、昨年の11月頃からエンジン始動に不安があり、掛からない日がしばしば。
そのため、乗る前日に充電繋いだりしてケアしておりました。
乗った後でも、１週間後にはセルが弱々しくなってしまい、また充電を繰り返す日々。
前もって準備しなければならないのは結構大変。
駐輪場からバイクを押して、家の前で100Vを引っ張って2～3時間の充電。
このバッテリーは丁度１年前の昨年の1月に交換したスーパーナットーです。


今回は台湾ユアサのTTZ10S(液後入れタイプ)にしてみました。楽天で4500円ほどです。

購入した楽天Webに液入れ方法が記載されていました。
手順通り入れると、直ぐに12V辺りに！
最終的には１時間後に12,7Vになりました。

この後は一時間待って蓋を閉めて完了です

その間に、タンク周りのネジを外します。
左側の燃料ジョイントコネクタがどうしても外れず、タンクを完全脱着できなかったので、タンクを浮かして作業することにしました。

車両の左側に立ち、タンクを持ち上げながら、バッテリー端子を緩めます。
10mmのメガネレンチが便利です。
バッテリーターミナルを外したら、バッテリー本体を上に引き抜きます。

外したスーパーナットのバッテリーと、新しい台湾ユアサのバッテリーです。

ここで問題が。。。
台湾ユアサバッテリーに付属していたのは8mmのネジナット。
ナットは端部がテーパー形状になっています。

もともと車両に付いていた10mmのナットにもテーパーはありましたが、少し足りずにネジ穴が合いません。
仕方なくナットのテーパーを深く削ることにしました。(赤矢印部)

これで10mmのネジナットが使えます。
8mmのメガネレンチを持っていないので、今後の作業を考えると、10 mmの方が便利だしね。

無事に取り付け完了です。

セルも元気よく回っており、期待出来ますね(今は)


さて、台湾ユアサはどのくらい持つのでしょうか！！？？