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2011年07月29日

NSR 整備

NSR 整備 NSR機関は良好ですが、不良(消耗)箇所の整備を、少ししてきました(バイク屋の駐車場を間借りして、無い工具は借りましたけどね)
不良箇所
・速度メーター不動 →ワイヤー切れ点検・OK→スピードメーターギアボックス作動点検・OK→スピードメータージョイント(丸く削れてます・NG) カウンターシャフト(ドライブスプロケットの所)とスピードメーターギアBOXを継手している、プラスチックの継手不良(回転を伝達できない状態)で、早速、2個発注しましたが、もったいないので、ジョイント内部にスクーターのウェイトローラーを溶かしてジョイント内部を肉盛りし、応急修理し作動するようになりました、また滑り始めたら今度は新品部品へ交換しよう~

・ライト光量不足 →暖気後エンジン停止、バッテリー開放電圧測定12.4V低いな~→制御電圧の測定、エンジン始動後~ゆっくり回転数上げながら測定、14.5V±0,2Vで、安定しています(SMでは13.5~15.5)、レギュレータはヒートシンク付きの対策品に交換済みですからOKですかな、バッテリー本体は何年も交換していません、バッテリー本体の寿命かも? バイク屋のお客さんがバッテリー交換を依頼して、まだ使えるNSRに合うサイズもらえたので、ありがたくいただきました、LOWビームがHIビームのように、明るくなりました、良かった~ これも寿命を迎えたら今度は新品おごるかな

・フロントディスク、クラック →フロントWディスク共にクラック箇所多数となり、要交換状態になりました、厚さは3.7mmでしたが、走行中に分解されてはかないません、臨時でヤフオクの予備品・クラックは有りません(3,7mm)に交換しました、新品はまだメーカーに少し在庫ありましたが、1枚(税別)¥29,600 です~! でも、仕方ないので、2枚、発注してもらいました~泣・・・痛い出費だな、まぁ~在庫無し・廃盤よりはマシですが、NSRの場合そんな日も遠くないかも~

ディスクを交換し、メーターと、バッテリー(光量の)状態を、確認するため、試走してきましたが、ブレーキの効きもOKですし、メーターもしっかり動きます、ライトはメチャ明るくなり充電状況もOKでしょう
また時間を見つけて、微小な不良箇所を直していこうかな、旧車は、あちこち経年劣化していきますからね~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/07/29 20:09:37

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この記事へのコメント

2011年7月31日 0:37
色々と整備されたんですね!

Wディスクは出費もダブルで痛いですね(汗)

旧車を乗り続けると整備技術も身につきますねw
コメントへの返答
2011年7月31日 13:00
日頃の整備をサボっていますのでw
Wディスクは、パッドも、4枚ですしね~
好調さを維持するためには、整備しないといけませんから、バイク屋に出向いては、間借りして、せっせと整備(技術なんて無いですよ)してます、儲からん客ですが、バイク好きの店長に感謝ですね! 

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