ガンマ　キャブレター　オーバーフロー修理開始

ガソリンコックＯＮ　で、少量ながら、ガソリンが漏れ出ます（泣）
オーバーフロー 　仕方ないので、キャブレターバラして
様子を見ることにしました

中身は汚れは有りませんね～ 　キャブクリーナーで洗浄します
ＳＭ（サービスマニュアル）によると
　　　左　　　右　　
ＭＪ＃１５０　１４７．５
ＰＪ ＃３０　　 ３０
オイラのガンマ
ＭＪ＃１５５　１５０
ＰＪ＃３８　　 ３８
他の　ジェットニードル・ニードルジェット・エアージェットはＳＭと同じ＃番号
逆車だから、多分違うのかな？（これまで一切変更されてないと聞いてます）
バルブシートとニードルバルブも　段差無いため　洗浄して組み込んでみました

残念またもや漏れてきます（泣）
またバラします（泣）　今度は　フロート・ニードルバルブ・バルブシート
そっくり左右入れ替えました、また車両へ組み込みました

ガソリンタンクを載せて配管接続します。。。今度は今の所「ガソリン漏れません」
お～ヤレヤレです。しかし　試し走りするまでは、安心できません！！
青空ガレージは時間と天気に左右されます、夕方になり薄暗くなりました
本日はここまで・・・「お願いだから！もう（ガソリン）お漏らししないでおくれよ～♪ 」
キャブレターは些細な傷やごみで、その性能を影響受けるので（先輩より聞く）
フロートチャンバーなど、構成部品（中身）全部取替えしたほうが
スッキリする気がしますが （長期保存車ですし）、このまま
もう少し様子を見ていきます（一番はお金が無い ←これが問題だ～）笑