ガンマ　Ｆフォーク　Ｏ／Ｈ　（オイル漏れ～泣）

今日から、連休の方も、多く居られるのではないでしょうか？
早速この地域はバイク日和でした～ 　オイラも、ＧＷはバイク三昧、アチコチへツーリング行くぞ～、と、思うも・・・
先日の、道の駅・信濃路下條での オフ会の帰り、ガンマ　Ｆフォークの右側オイル漏れ発見、ＧＷ期間中は、バイク屋も閉まりますから 早く直さないと、ガンマには乗れません～ 　パーツリストと睨めっこ、右がオイル漏れで、悪いのですが、左・右Ｏ／Ｈ、行います、ガンマは、関連部品細かく全部出ましたから、よかったです（ＢＯは無し、ふ～） Ｆスタンド無いです～（汗）、つるし上げの刑に処し、メインフレームを吊り上げました

フォークオイル、しっかり、漏れてますね～

サクサク分解します～ＮＳＲの正立フォークに比べ、ガンマの倒立フォークは、メッチャ分解＆組み立て面倒でした（分解組み立てに、特殊工具使うも一人で出来ない工程もあります～）

細かく、ダンパーロッド、減衰力アジャスターと引き出します～そして、パーツクリーナーで、部品ごとに、洗浄、そして洗浄、パーツクリーナー、３缶空になりました～

スプリングの、長さも２５０ｍｍ、使用限界２３０ｍｍ、再使用決定～（ふ～）

組み立てに、ピストン、スライドメタル、オイルシール＆リテーナ＆ストッパーリング、ダストシールと、全て新品にして、アウターチューブに、インストーラー使って打ち込みます
（指を挟んだのは内緒です（痛い！）

伸び側減衰アジャスターとダンパーロッド内側のインナーロッドを、分離＆連結させ繋ぎ合わせるのが、もっとも難儀な作業です、２人で（先輩に手伝ってもらいました）、１本何とか、組み立て完了、続いて、２本目も実施、（指が痛かった～）
フォークオイルは、”ヤマハ・Ｇ１０”にしました、中レプ倒立、良い評判でしたから、使ってみました～、Ｆフォークの、乗り味はどうでしょうかね？！これからですね！

昼から、せっせと、Ｆフォークの取り外し、分解→洗浄→全部のＯリング交換など、組み立て、取り付け、結局完成したのは、夜でした～ 　
（先輩に、夕食（かまど屋の、「焼肉弁当」、ご馳走しました～）
ＮＳＲの正立フォークのＯ／Ｈ時間（オイラののんびり作業で）の、３倍くらい余計に時間がかかりました～、二度とやりたくない作業ですね 　ＧＷは、ガンマ＆ＮＳＲで、バイク三昧したいな～