ＮＳＲ　修理そして、近所を軽く流してきました♪

ここ数日の間に、急激に冬へと季節が変化し
寒い南信州です
バイク乗りには、キツイ季節ですが
暇があれば、まだ乗りますよ～
（仕事が忙しいけど）
 

先日、ＮＳＲエンジンの調子がおかしくなり、自走できますけど、腰上バラシました、リア側は、ピストン＆シリンダー＆ヘッド綺麗そのもの、異常なし、バラさんでも良かった感じでした、フロント側は排気側のピストン端が一部僅かに溶けてました、ヘッドには３箇所の微小なピンホール、軽度なデトネーション？かな、傷んだピストンを取り払い、ピストン（Ｂ）やリングほか新品に交換し、コンロッドに組み、シリンダー（Ａ）とヘッドは綺麗な中古を組むことに、（ベースガスケット、ホンダ純正０．５→ＨＲＣ０．６にしました）、ＭＪ＃１５０（Ｆ／Ｒ）濃い目にしてみました、寒い～青空ガレージで、黙々と組みつけて、ＲＣバルブ位置はマニュアル式で調整、全部組み付けて、クーラントをドボドボ戻しエア抜きして、ガソリンタンクへもＧＲ２ドボドボ入れて、エンジン始動（寒さも手伝って白煙モクモク）→近所を試走り、公園のイチョウが綺麗でしたので撮影、他の方も「愛車」の撮影されてました


先日組んで、今日までに約１００ｋｍ位走行したかな？　今日、メンドイですけど、焼けと傷のチェックのため、Ｆ側ヘッドを開けて見ました、目立つ傷や、締め付け不良の片寄りの擦り減り等は無いようです（ふ～）、ピストン焼けも中から外へまぁまぁ均等に広がってますので、また組み付けました、慣らし運転を、行い様子を見ていこうと思います！

今回傷んだシリンダーは再メッキに出そうと思います（予算が確保できた時ね）ガムを薄～く延ばして貼り付けたように、ピストンのアルミが一部溶けて張り付いてます　もう壊さんようにしないと（滝）