２０１６' 日光チャレンジロード 第４戦 参加しました♪

地方のサンデーロードレース
日光チャレンンジロード 第４戦
（日光サーキット）
８月２８日（日）　ＰＲＩＤＥ １
（プライド１ ＝ １（単）気筒）
クラスに、初参加しました(^^)
金曜日仕事終了 （ふ〜
土曜日は明智ヒルトップサーキット
お手伝いに向かい（マネージャーが師匠となり
ライダーさん達と夏合宿し、特訓してました(^o^)/
その夜に、明智ヒルトップ→長野県→群馬県→栃木県と
まぶたが閉じ掛けながらも、深夜に到着、仮眠💤
朝から受付、車検、公式練習に予選と
大忙し（ふ〜


２０１６’スパ西浦ＧＰ第１戦（６月５日）
決勝レース中に、ズサーっと！ズッコケて以来
今シーズン、２回目のレース参加でした (>_<)

４ストローク　単気筒　２５０ｃｃ
（一般市販車）
２ストローク　単気筒　１２５ｃｃ
（一般市販車）

ホンダ　ＣＢＲ２５０Ｒ　　　　　８台
スズキ　ＲＧ１２５ガンマ　　　１台
カワサキ　Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬ　　 ２台
ヤマハ　ＷＲ２５０Ｘ　　　　　　３台

予選・決勝　１４台　（ＰＲＩＤＥ １クラス）　
決勝 １０周のレースで進行しました

決勝スタートグリッドを決める、予選は
タイムアタック方式（明智ヒルトップサーキット
や、スパ西浦ＧＰ同様に、１周を速いタイムで
周回した、上位順に、よりゴールラインに
近いポジションからの、スタート位置が決まります）
※予選結果




みんな速エーヨ！と感心しました！ それでも
初参加なりに、せっせと走りました（ふ～
地元・関東勢の強烈な走りを体験し
終始圧倒されました (>_<)
経験不足もありますが、右から、左からと
コーナーごとに、サクッ！と、イン側に
マシンをねじ込まれましたからね
「エッ！このスピードなのに！」、と（汗
スプロケの、丁数（フロント＋リア）が
合ってなくギクシャクするコーナー
が多かったですが、、、
（平時のスポーツ（練習）走行が
圧倒的に不足してますね（汗
（それでも、これまでに、８０分スポーツ
（練習）走行を重ねました、２０分枠Ｘ４本）
十数分の予選タイムアタック時間内は
おっちゃんなりに考えつつ
（速い人の走行ラインを盗み見しながら）
タイムＵＰを目指しましたヨ
タイヤウォーマー使えなくて
（自家発電機ありませ～ん） 💦
スパ西浦は、電気無償提供で発電機の用意
ありがたくて、忘れてました（汗　
まぁ、慎重になりつつ、ゆっくりペース上げて、、、
雨用のレーシングレインタイヤ
（日光はレギュレーションで使用ＯＫ）
も、ありませ～ん、☔️雨降らないで〜
☁️曇り空のまま、決勝まで終えました（ふ〜
※決勝結果


これまでの、サーキット走行（レース）経験を
出し切ったつもりでしたが、結果は
入賞圏内に入れずでした (>_<)
スタート１列目ながら、シグナルスタート時に
２列目の後列３人にゴボウ抜かれ
やした (>_<) あ〜あ〜あ
（予選１，２，３　番手は、予選順位そのまま
で、決勝ゴールし、４番手のオイラが
３つ順位を落としました）(>_<)

抜き所まだまだ身に付いてないな〜
なんとか、ズサ〜っと、ズッコケずに
ＧＯＯＬを迎えれました（ふ～
四十の老体に鞭打ち、まだまだ不慣れなコースに
緊張して疲れましたが、来年度にも
予算の都合がつけば、武者修行に
参加したいですね〜 伝統あるレース
レベル高いですね
２０１６’日光チャレンンジロード、シリーズ戦は
まだ、続きますが ＰＲＩＤＥ １クラス
今シーズンの開催は、これで終わりです！
今シーズンは、３戦が、組まれてましたね
（今回がクラス別で最終回）

南信州の自宅より、４時間（片道２７０ｋｍ）
⛰山を越え、🏞谷を渡り、山道を走ること
スパ西浦の１．５倍の片道距離、でしたが
上信越道・関越道・北関東自動車道、東北道
高速道路の効果はバッチリ、一般道オンリー
でしたら、７時間以上とナビが
算出してましたから💦

そういえば、今週末、９月４日（日）
スパ西浦ＧＰ第２戦 やった！　準備不足～
週末（金曜・土曜は）、🌠徹夜で準備・整備に
なりますね、お猿丸監督よろしくね！（汗

本命のこちらは、第１戦 の時みたいに
ズッコケないように、、、冷静に走りたいですね(^-^)

日光チャレンジロード　プライドＴＷＯクラス
公式予選のひとコマ


「おっちゃん！歳やけどがんばりや〜」
と思われたら、イイね！くださいませ〜

月に一度くらい？、ＮＳＲ２５０Ｒに、乗ってますよ
仲間内で、ツーリング行きました(^o^)/




数ヶ月振りに、こちらにも、少しだけ乗りました
ほとんど乗らずじまいですね〜