２０２４年　バイクシーズンＩＮ

お久しぶりです♪

季節は、すっかり🌸春へ
と進んだ、南信州です🌱
街中でも、バイクを多く
見かけるようになりました♪

先日、☀️暖かなバイク日和
な休日に、ＮＳＲ２５０Ｒ


つながりで、軽く集まろうと
声がかかり、当日☀️朝早起きして
急いで、タイヤ交換へ
昨年末～擦り減ってて
ひと冬の間、坊主だった
ＮＳＲ２５０Ｒ リアタイヤを
レース落ち α１３ＳＰへ
手組みで、交換しました💦

この手のタイヤは、ゴム質が柔らかく
サイド構造も薄くて、持っても軽くて
手組しやすいですね（笑




おさる丸さんと、赤白ＭＣ２１さんと
何年かぶりに会った、にゃがいさんと
昼頃から、🌇夕方前まで、何だかんだ
と、話し込んでいました（笑
今年は、ＮＳＲ２５０Ｒ関係行事も
レーサーレプリカ関係行事も、無くて
（自分が知らないだけかもだけど💦）
落ちつた、シーズンになるかな？って
皆で、話してました（笑
にゃがいさん自身製作オリジナル
DGITALメーターは世に出せば
売れそうだと、三人ビックリ
電子技術者が本職の人、その
技術力は凄いかったです💦

あと、☃️冬場に、ＲＧＶ－Γ２５０ＳＰ
車体の複数個所に、重大欠陥が見つかり
修理店からも、概算ながら
修理費は、総額見積もり金額で
５０万円〜７０万円くらいは
掛かるでしょうね？！と言われ
全バラシの為に、フレーム
スイングアームまで分解しないと
いけなくて、ショップが作業に入るまで
二年待ち～とか、、、
いくつかの部品は、お客さんが
Ｙオク！などで、手配してください
（ＶＪ２３ガンマのスズキ純正部品は
殆どが廃盤なんです）　と、、、

途方もなく、正常な状態にバイクを
復活・維持するのに、逆境な状況になり
Ｙオク！で、予備品部品を、奪い合うのは
ＮＳＲ２５０Ｒだけでも、疲弊しているのに
ガンマまでは、もう無理！、、、
まぁ、手放す潮時かな？　と
悩みながらも、割り切りました💦
いくつか、買い取り店回った後
最高金額を提示して来た
よく　Ｙオク！にて出品してます
〇〇パーツ店、とか、○○部品屋
といった、解体業者へ、売却しました

ＮＳＲ２５０Ｒは、社外ながらも
いくつかの、ＳＨＯＰで重要な部品
を販売していますが、ホントに
ガンマは、純正部品が絶望的です
一昔前に、関東の
ＴＺＲ／ＲＺミーティングで
「ＮＳＲは、純正／社外問わず
まだ、部品供給恵まれてますやん」
と言われたのを、思い出し
その通りやな～と痛感しました！


何にも無いように見えますが


応力を加えると、クラックが
発生しているのが分かります

重大欠陥箇所の一つ
ＶＪ２３乗りなら有名な
泣き所、リアサスペンションの
接続箇所のアルミ溶接部の
クラック！
遅かれ早かれ、１００％の発生率と
言われています、スズキの設計
製作時の強度不足は否めないと思います



これを修理するには、強度アップ
されたアルミのリアサスペンション
取付け治具部分の加工製作


純正部分を綺麗にカットし
滑らかにして
アルミ溶接下処理する作業


高度なアルミ溶接技術が必須です！

何も対策しないで
見て見ぬふりして
このような状況で乗り続ければ
リアサスがフレームから外れ
（逆への字に不自然に折れ曲がり）
突然！車高短！？になり事故になる
でしょうね、本当に恐ろしい💦