bike kozouのブログ一覧

続編～

いよいよスタート
２時間耐久レースが
☔️大雨の中スタートしました！
参加者全体で、マシントラブルや
安全上の理由で DNS 選択したり
で、最終的に７チームが
グリッドに着きました♪







１周回って、２周目に入って行きました！


＃５９ やはり優勝候補は速かった！
グングン周回を重ねていきました
スタート初期頃の
＃４８
５番手を走行していました
↑
写真のリーダーボードに
５ｔｈ　４８　の表示が（笑



相方も一生懸命に
新品レインタイヤでも厳しい
コンディションの中
第一ライダーの役割を
果たしていきました！



必死で無転倒にて、頑張るもトップに
１LAPされていきました（悔し～

後編へ

お久しぶりです♪

☔️梅雨時期の真っただ中に
地方のサンデーミニバイク
ロードレース（２時間耐久）
に参加しました♪

昨年末の１２月開催時も
☃️雪降りの中
２時間耐久レース
開催されましたが
前回開催の２時間耐久ミニバイク
ロードレースブログ


今回の６月開催は、☔️大雨に
悩まされましたね汗💦
相方　NSR50　＃４８号車
自分　NS50F　＃４８号車
朝から二人で、せっせと
ピット設営中～


自分以外は、１２インチ
ＮＳＲ５０、ＮＳＦ１００
ＧＲＯＭ５、車両で、全車
レインタイヤ装着　oh!
大きな排水溝＋スポンジのような
柔らかなタイヤ表面、羨ましいぞ！
自分は、ガチ本気組みほど
（予備ホイール、レインタイヤなど）
アレコレ用意してなくて、、、
ただの準備不足ともいう（汗💦

１７インチ　ドライタイヤ（汗💦
（このクラスでは人気の定番タイヤ）
ＢＴ３９ＳＳ 新品では用意しました



前日に、ガッチガチの足回りから
日曜は、雨だから、柔らかい足回りに
仕様にフォークオイル＃変更
リアスプロケットも１Ｔショート
方向へ、ストレートエンドで、６速
吹け切り+位になるけど
雨で早く走れないと思うから
テストもせずに、ぶっつけ装着（汗💦


翌日、サーキットに向かって出発
レースぶっつけ本番、フォークの
動作どうでしょう？！　当たり？外れ？



主催者とエントラントの
レース前ブリーフィング
いよいよ、この後フリー走行から
レーススタートに向かって行きます


優勝候補のTEAMは
そろいのユニフォームに
人員配置も凄い
＃５９　NSF100



スタート時間が迫って来ました
参加関係者全員での集合写真撮影して
各参加チームの写真をグリッド上で
撮影していきました
＃４８ NSR50　相方が第一ライダー
スタートを務めました♪

続）中編へ

お久しぶりです♪

GW連休中に
若い頃に一緒に
ミニバイク
ロードレース活動
していた昔の友人たちと
🍜ラーメン食べよう！
と、連絡を取り合い
一緒にツーリングに
行って来ました！


自分は午後用事があったので
途中離脱しましたが
久しぶりに４人の
仲間に会えて
集合場所の道の駅で
しっかり話しました
ZRX1100、　CRM250
Ｒ１Ｚ、　NSR250R ２台


高山市へ　🍜高山ラーメン
食べに、無事に行けたようです
また会いましょう！


GW連休明けからの
休日は、忙しくて、バイク
Ｒ１、ＮＳＲに
乗れませんでしたが
６月中旬の先日
久しぶりに、Ｒ１
にて、近場の
🏔ビーナスラインへ
行って車体の慣らしを
してきました（笑





☀️晴れの、バイク日和で
ツーリングやドライブを
楽しんでいる方が
多かったです♪

ＮＳＲ２５０Ｒより、もっと
厳しい、前傾姿勢を強いる
現行のＹＺＦ－Ｒ１ですが
ライディングは楽しい！
Ｄモード～Ｃモードで十分楽しい
各種電子制御の介入量も
多い設定ながら、私には十分💦

良いところ、ばかりではありません
１速が高い💦
NSR250Rの２速が、YZF-R1の
１速みたいな感じで、渋滞
ノロノロ運転が苦手ですね
アシストスリッパークラッチ
の効能か分かりませんが
最初のゼロスタート時に
１速ギアに入れてから
クラッチが繋がる瞬間辺りの
エンジン回転数が自動で
５００rpmくらい上がり
エンストし難くい仕様に
なってますね、ありがたや（笑
良いところですね(^^)


🏔霧ヶ峰駐車場で
🍦ソフトクリームを食べて
下山しました(^^)

暫く☔️梅雨の時期ですが
梅雨が明けたら、、、
🍉初夏の
🏔ビーナスラインを
バイクでしっかり
楽しみたいですね♪

お久しぶりです♪

ＧＷ連休後は、バイクに
乗ってませんでした
日曜日の今日、急遽、恵那市にて
NSR250R たこ焼き
オフ会が開催されました♪
ので参加しました (^^)/



最初の集合場所
恵那市のセブンイレブンにて
久しぶりに
レプソルさん
おさる丸さん
赤白MC21さん
に、お会い出来ました*\(^o^)/*


プチオフ会の途中に
赤いＭＲＳ乗りの方が
「懐かしな～NSR250R
じゃないですか？こんなにいっぱい！」
と話しかけて来られました
話してたら、同世代の方でしたね（笑


小１時間くらい、最近のNSR250R
事情の話をして、ましたが
軽く食事しましょう！となって
🐙たこ焼き店へ、移動しました


４名で、美乃坂本駅前の
🐙たこ焼き、🍝焼きそばの
お店に食べに行きました


しょうゆマヨとポテトセット
さっぱりした味わいで美味しく頂きました
（ソーズ焼きそばもおいしそうでしたね（笑
またここでも、小１時間くらい
NSR250R、イベント関連の話など
いろんな集まりは減ったね～と



昼過ぎになり、そろそろ
解散しましょうかとなりまして
中津川インターチェンジの
ファミマにて、🍓スイーツと
☕️コーヒーなど、食して
また会いましょう！
と
今シーズンも
NSR250R 楽しみましょう！
と話しながら
名残惜しいけど、散会しました💦
皆んな、長い年月ＮＳＲ２５０Ｒ
維持して、乗って、やっぱり楽しいと
話してたので、惹きつけられる
魅力がやっぱりあるんだろうと
改めて思いました！
各々違う方向が、帰宅先なので
ファミマの駐車場で解散しました


南信州へ帰宅途中の長い道のり
夕飯は、中華飯がおいしい、お店で
久しぶりに食べて帰宅しました（笑

お久しぶりです♪

季節は、すっかり🌸春へ
と進んだ、南信州です🌱
街中でも、バイクを多く
見かけるようになりました♪

先日、☀️暖かなバイク日和
な休日に、ＮＳＲ２５０Ｒ


つながりで、軽く集まろうと
声がかかり、当日☀️朝早起きして
急いで、タイヤ交換へ
昨年末～擦り減ってて
ひと冬の間、坊主だった
ＮＳＲ２５０Ｒ リアタイヤを
レース落ち α１３ＳＰへ
手組みで、交換しました💦

この手のタイヤは、ゴム質が柔らかく
サイド構造も薄くて、持っても軽くて
手組しやすいですね（笑




おさる丸さんと、赤白ＭＣ２１さんと
何年かぶりに会った、にゃがいさんと
昼頃から、🌇夕方前まで、何だかんだ
と、話し込んでいました（笑
今年は、ＮＳＲ２５０Ｒ関係行事も
レーサーレプリカ関係行事も、無くて
（自分が知らないだけかもだけど💦）
落ちつた、シーズンになるかな？って
皆で、話してました（笑
にゃがいさん自身製作オリジナル
DGITALメーターは世に出せば
売れそうだと、三人ビックリ
電子技術者が本職の人、その
技術力は凄いかったです💦

あと、☃️冬場に、ＲＧＶ－Γ２５０ＳＰ
車体の複数個所に、重大欠陥が見つかり
修理店からも、概算ながら
修理費は、総額見積もり金額で
５０万円〜７０万円くらいは
掛かるでしょうね？！と言われ
全バラシの為に、フレーム
スイングアームまで分解しないと
いけなくて、ショップが作業に入るまで
二年待ち～とか、、、
いくつかの部品は、お客さんが
Ｙオク！などで、手配してください
（ＶＪ２３ガンマのスズキ純正部品は
殆どが廃盤なんです）　と、、、

途方もなく、正常な状態にバイクを
復活・維持するのに、逆境な状況になり
Ｙオク！で、予備品部品を、奪い合うのは
ＮＳＲ２５０Ｒだけでも、疲弊しているのに
ガンマまでは、もう無理！、、、
まぁ、手放す潮時かな？　と
悩みながらも、割り切りました💦
いくつか、買い取り店回った後
最高金額を提示して来た
よく　Ｙオク！にて出品してます
〇〇パーツ店、とか、○○部品屋
といった、解体業者へ、売却しました

ＮＳＲ２５０Ｒは、社外ながらも
いくつかの、ＳＨＯＰで重要な部品
を販売していますが、ホントに
ガンマは、純正部品が絶望的です
一昔前に、関東の
ＴＺＲ／ＲＺミーティングで
「ＮＳＲは、純正／社外問わず
まだ、部品供給恵まれてますやん」
と言われたのを、思い出し
その通りやな～と痛感しました！


何にも無いように見えますが


応力を加えると、クラックが
発生しているのが分かります

重大欠陥箇所の一つ
ＶＪ２３乗りなら有名な
泣き所、リアサスペンションの
接続箇所のアルミ溶接部の
クラック！
遅かれ早かれ、１００％の発生率と
言われています、スズキの設計
製作時の強度不足は否めないと思います



これを修理するには、強度アップ
されたアルミのリアサスペンション
取付け治具部分の加工製作


純正部分を綺麗にカットし
滑らかにして
アルミ溶接下処理する作業


高度なアルミ溶接技術が必須です！

何も対策しないで
見て見ぬふりして
このような状況で乗り続ければ
リアサスがフレームから外れ
（逆への字に不自然に折れ曲がり）
突然！車高短！？になり事故になる
でしょうね、本当に恐ろしい💦