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ヘッドから抜き取るのも、長いので大変です（笑）

カウル外し終わったら、プラグキャップを外しますが、隙間が有りませ～ん、ＮＳＲに比べると、めちゃくちゃ外しにくいです、しかも長いし（笑）、二番と三番が山場です、一番と四番はまだ外しやすいです（当然かな）

まずは、カウルを外します、ＮＳＲに比べて、カウル外しは、めんどうなことこの上ないです、アウターカウルを外し、インナーカウルの細かいカウルパーツを外します～

GWということで、車も多く、運転も気を使います、ネズミ捕りもありました（もちろん安全運転なのでセーフ、その後に、白バイが対抗車線からUターして来て、「もっと、ゆっくり運転してください、目立つから、バイクを見れば、測度具合が分るんですよ！レーシングタイヤ？そんなに角減らして！（市販タイヤですよ）　と答える（笑）」、など、路肩の駐車場で、暫らく会話しました、白のサイドBOXから、セブンスターが出てきました（笑）、ＶＦＲ８００Ｐでしたが、フロントのスピーカーに擦れ傷があったので「転んだんですか？」と聞いたら「練習でね・・・車幅を感覚を覚える為にフル装備車両で色々練習するんです」だそうです、もう一台白バイが来て、その後また二台来て、四台で合流し、署へ帰っていきました（お昼だそうな（笑）、結局昼過ぎに、なり安全運転で帰宅しました、ふ～

CBR1000RRと走り抜きました