bike kozouのブログ一覧

予定していた、NSRのパワーチェック測定に遠方のショップまで、ETC\1000を利用し（残念ですが本日最終日）、ハイゼット号に積載し行ってきました、NSR→１９０００ｋｍで、新品クランク交換＋腰上全部新品交換＋クラッチ関連全部新品交換＋キャブレタージェット関連全部新品交換（同時期にフロント＆リアサスO/H）、ただ今、２４０００ｋｍ（O/H後約５０００ｋｍ走行しました）　NSR→エンジン本体はノーマル仕様（リミ解＋前バンク・センタープラグ化のみ）、排気系は社外チャンバー、吸気系はノーマル、燃料は最初～ハイオク、２ｓｔオイルはGR２使ってます（ジェット番数は変更してます）、こんな状態の車両で、”ダイノジェット　パワーチェックマシン”にて、暖機運転後にイザ測定開始～「お願いだから焼きつかないでよ～　パァ～～～ン♪回転上がると排気煙が半端無しに出まくります～（笑）」、何事も無く測定終了、総じて「下から出力がフラットに立ち上がっているので、調子は良いと思います」とコメントいただきました、普通に街乗りしてますが、アクセル開ければ素直に回転数はパァ～～～ン♪ と上がりますから、もたつき＆いきつき、カブリは無いかな？調子良いと本人も思いますから、でしょう！　（NSR250R新車カタログから→最高出力 (PS/rpm) 45/9,500 最大トルク (kgm/rpm) 3.7/8,500）

ＮＳＲプチオフのお誘いを受け、天気でしたが小牧市のライコランドへ行き、オフ会に参加しました～　　実家に寄ってから行く予定でしたが、おもいっきし寝坊し 　中央道にて、小牧ライコへＮＳＲで急行しました、途中の土岐ＴＮの出口で、単独で走行車線を走る、白い１８０系クラウン発見しサッと追いつきました、何か”おかしいな～”なんで？と直感が働きました（前に車いないのに、やたらブレーキ、パカパカ、ＬＥＤは眩しいんよ～）、追い越し仕掛けて運転席付近で並び、ドライバーを　”ガン見”　ヘルメットかぶった、ブルーの制服を身にまとった、お二方と目が合いました～両者にらみ合い１秒、車内で白い手袋はめた手をバタバタ「ん？下がれってことかい？」、お手上げして、速度を緩め背後へ退きました、どんどん車が入り、そのうち視界から消えました、が、桃花台のバス停で、煽り運転して抜いていった、マツダ車が、ああやっぱりでした、ここは、愛知・岐阜・が重なり、両者で”密度濃いよ”それから恵那山ＴＮを挟んだ数キロ圏内も、岐阜・長野・が重なり”密度濃いよ”、と、その関係者に以前聞きましたので、確かにここら辺は多く見るな～と感心して、ここからは小牧は目と鼻の先、ゆっくり向かいました～
到着は最後のビリでした 　お初の方が多かったですが、皆さんと色々お話させていただきました、次回は、南信州方面で開催とか？　また参加したいですね！　帰りは、レプソルさんと一緒に帰りました、恵那峡ＳＡで、Ｂ級グルメを食べて　（ホルモン焼きそば、薄焼き卵きしめん包み焼き）、レプソルさんは、お土産も忘れずに購入されてました、一服しゆっくりと帰宅しました、に降られることなく帰ってこれて一安心！

春～秋の行楽時期の休日は、ファミリーカー、観光バス、ツーリングバイクで大渋滞しますが、今日は観光バスも少なかったですね、静かな高原道路をマッタリと走り、諏訪方面から帰宅しました、アクセル開けても、エンジンの吹け上がりが遅い遅い、モォォォ～ともたつきました（麓では調子良いですよ）、次回は頂上　（道の駅美ヶ原高原（標高2,000M)の山頂まで、行ってみようと思います

霧が峰の駐車場へ着きました、涼しいですね～、雲も近くなりました、NSRのアイドリングが下がってしまってます～（気圧の関係とは思いますが）

霧が峰を目指してます、雲が近くなってきたような？今日の麓は暑かったですが、ここまで上って来ると少し涼しくなりました