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日曜日、一昨日のHI JETの件で、もう一度近場で購入先のダイハツ・ディーラーへ、ガンマで行き、担当者と打ち合わせしました、これから調査始まります、連絡待ちですね！　　さて、雪やミゾレが朝方に降り止んで、道路も乾いてきたので、農道ですが、グルリと２回ほど違うコースを、ガンマでプチ・ツーリングしてきました、出来れば「ＮＳＲ愛好会のオフ会」（名古屋）に行きたかったのですが、修理の用件もあり、今回は中止しましたから、バイクに乗れるだけでも良かったです、これより先に、レプソルさんが、それぞれの ＮＳＲ に乗っていると知り、羨ましかったですが、３時間遅れで、この地域の天気も回復方向に・・・昼過ぎから乗れました（ふ～） 春が待ち遠しい～
水温計４７℃～４９℃の表示、アクセルあまり開けずに低～中回転で、軽く乗るだけにしました、オーバークール状態じゃないかと？思いましたから、　ラジエーターをガムテで塞げば、水温上がるのでしょうけどね？！　適温７０℃と聞いたことがありますから。。。

気温は７℃～８℃この時期にしては最高？！な気温です、薄曇で無風、モット乗りたかったけど、控えめなライディング時間で帰宅、「パァ～～～ン」とアクセル開けて、チャンバーサウンド奏でながら～　２速、３速、４速・・・とサクサクッとミッションを繋いでいくバイクライディングは、いつもながら、楽しいな～　レプソルさんともプチオフ会、早くできると良いけど、もう少し暖かくならないと出来ないかな～　　ダイハツの整備士さんも、以前ガンマ乗っていたと今日話ししていて、（ ＶＪ２２ か ＶＪ２１かな？）、親近感持ちました（笑）
　

本日（土曜日）、高速道路運転中、およそ時速９０ｋｍ/ｈ位で走行車線を走行中でしたが、突然エンジン部かな？「ゴン！・・・」と大きな異音がして、エンジン停止状態に陥りました（エッ！何だよ～どうした？！と焦りました）・・・計器ランプは、オーバーヒート点灯＋エンジンマーク点灯＋オイルランプ点灯　ハンドルが重くなりましたが、火事場の馬鹿力で、力を振り絞りなんとか左へ舵を切って、（ブレーキも重くなりましたが）、左側走行車線から、惰性にて、路側帯まで、車両を入れ込み、停止しました（ふ～）、再始動はまったくしないことを確認し、ハザードランプＯＮして、（先月もＮＳＲで高速本線上で停止し、”非常電話ＢＯＸ”まで走りましたが）、今回も、３００ｍ位の距離を、非常電話ＢＯＸ　目指して走りました（泣）　

ＮＥＸＣＯに繋がり「故障ポストの手前の電光表示板に（この先故障車あり）の、電光表示しますから、そのままそこに待機して下さい」と言われ、救援にＪＡＦ も手配していただきました、少し救援車が遅くなるそうで、最初に警戒車という車が、後方に来て追突防止作業に入りました

その後、ＪＡＦ救援車が到着して、状況説明し、結局「次のＩＣまでレッカーしますから」と決まりました、ＪＡＦ救援車にレッカーされて次のＩＣ出口に向かいました、その時に購入先のダイハツ・ディーラー担当者に連絡し、比較的近場でしたので、ＪＡＦ救援車に降ろされたＩＣ出口駐車場まで、ダイハツ・ディーラーの積車（トラック）で迎えに来ていただきました～ 車の載せ換えですね（ＩＣ出口までは、ＪＡＦの無料範囲内なのも助かりました）　今は原因調査＋修理？のため、購入先のダイハツ・ディーラーに入庫されました、結局、昼～夕方５時頃まで、後処理で、ようやく自宅に、ディーラーの代車にて戻ってきました（ふ～） 　、「エンジン停止（不動）原因の詳細は、エンジン関係開けてみないと分らない」、と言われて、この先も大変そうだな、ハァーとため息しか出ない（泣） 　ＪＡＦの方々と、ディーラーの方々へ、本当に感謝です。

過去乗っていたバイクです～、中免取って最初に買った 91'NSR250R(STD) ですが1997年頃、45000km位の距離で下取りに出し、当時は友人達の間で、林道アタックなるものが流行っていて、ジムニー乗りや、バイクでもオフ車が（XR250、KLX250など）流行、オイラも 91'NSR250R から、97'DR250R に乗り換えました、油冷シングルDOHCで、予想以上に速かったです！、林道だけでなく、休日ツーリングに（海＆山）に、大活躍し（長時間はおしりが痛かった（笑）、良い思い出ですね～ 　

それから2～3年くらい、97'DR250R 維持して乗っていましたが、1999～2000年？頃に、また、NSRに乗り換えました、　知り合いの先輩が 91'NSR250R(SP) を、新車で買って持って乗っていましたが、教習所での 大型自動二輪免許・解禁で、すぐに大自二・免許取得し 99'YZF-R1 の購入で、馴染みのバイク屋に ↑ このNSRが下取りに出され、その時に、オイラも 97'DR250R を下取りに出して、また（外装をロスマンズ化する前の）、NSR を手に入れました、出所は全部一緒（馴染みのバイク屋を行ったり来たり（笑）、です。　9000km？くらい乗っていた記憶がありますが、オイラが乗るようになって、加速的に走行距離が伸びました～　でも、NSRは楽しい、「あ～やっぱり、２ストの加速は最高やな～ やっぱNSRはイイ！」と思いましたね！　～外装はロスマンズに変装し～　現在まで、この車両は、何とか維持しています

先日の日曜日、天気は薄曇り～　寒いですが、【sho】さん　のホームコースへ、初走りに出かけました～　「この寒い中、誰も居らんわな～」と思いながら、せっせと向かいました、マッタリした休日の昼下がり、山中の峠道は観光シーズン（桜が有名）でもないし、ギャラリーコーナーの駐車場で休憩していても、通る車は３０分に１台も無いくらいかな～？　鳥の鳴き声もしない、寒さと静けさだけが周りを包み込んでいましたが・・・

山の遠くから「フォーーーンヴォ～～～ン～パン！」と、４ストの良いサウンドが聞こえてきました、黒/銀 GSX-R750　以前から良く出会う方でした、「え！なに～ガンマやん！NSRは？」と、久しぶりに出会い、経緯などお話し、新年の挨拶もしました（笑）　GSX-R750の方は、とてもスムーズなライディングをされる方で、ライダー歴はオイラなんか話になりません～　話していると、３０分おきくらいに、インパルスの乗りの方、ドカティー乗りの方、ヤマハFZ乗りの方、最後にカワサキZZR乗りの方と集まって来ました～ 　GSXとは同い年ですし、８０年～９０年代製造バイクばかり、最新のバイクが居ない（笑） ３台はスズキ車で、フラッグシップのホンダ車がゼロ！

それから、思い思いに、熱いライディングしたり、休憩しながらお話したり（バイクの乗り味、タイヤ、パーツ、エンジンO/Hなどなど）　昼過ぎ～夕方～ 暗くなるまで、６台で走ったり、又、お話したりして、楽しかったです～　この寒い中、バイクに情熱傾け過ぎなHOT方々も、時間切れで解散していきました～　そしてオイラも山を下りました～　 「今年も春になる頃には、駐車場いっぱいに、原付～大型バイクまで、たくさん集まるんだろうな～」と想像するも、まだまだ寒いけどね～

休日の今日は／冬晴れ！　風は強く吹くも、午後、久しぶりに、ガンマに乗って農道を１０ｋｍくらいツーリング、遠出は出来ませんでしたが、
やっぱり「パァ～～～ン」は、楽しいな～　
午前、バイク屋へ向かう時の幹線道路や高速などは融雪剤＆凍結防止剤で（塩～）真っ白でしたから、もう暫らくは、近所の農道などでガマンですね～　この時期にバイクに乗れるだけでも、ありがたいんですけどね～
 
馴染みのバイク屋へ、新年の挨拶、ストーブを囲んで、お客さんが鍋ごと持ってきた、お汁粉頂き、くっちゃべって、お昼食べて（NSRの純正部品注文し（FブレーキキャリパーO／H予定）、午後、帰宅～その後ガンマをライディング～　明日も天気良かったら、乗りたいな～