bike kozouのブログ一覧

お久しぶりです

７月の末に
ようやく
しっかりした
☀️晴れの日になった
南信州です (^^)



NSR250Rクランク交換など
バイク屋の軒先で、整備
終えましたが、その後も
ほぼ毎日、☔️雨や
小雨の日が続き、、、


やっとこさ、☀️晴天に恵まれ
５ｋｍほど、試乗してきました！


試乗後、もう一回外装など
外して、漏れなど、異常が
無いか、確認しました



ＲＣバルブ合わせ位置が
僅かにずれていたので
調整



クランク交換後
エンジン振動も少なくなり
エンジン回りの雑音も
気持ち？静かになりました
まだ６０００ｒｐｍ程度
までしか、試乗の５ｋｍ程度
ではアクセル開けていませんが
楽しかったですね！
軽量な車体に、パンチの効いた
２ストエンジン、香ばしい排気煙
その気にさせる（前傾姿勢）
ライディングポジション
ＮＳＲ２５０Ｒ は楽しいね♪

ｐｓ：ＡＣジェネレーターの
コネクター差し込み忘れて
発電後～整流器からバッテリーに
チャージされず、試乗中の
突然のエンストに見舞われ
１ｋｍ押して帰ってきたのは
内緒です（滝汗。。。
また時間を見つけて
慣らしの旅ツーリングに
行きたいですね(^^)/



バイク屋の倉庫で
数十年の長い眠りから
ＣＢＲ２５０ＲＲ　ＭＣ２２
復活させることに
中型レーサーレプリカ
復活が楽しみですね(^o^)/

お久しぶりです

今年の☔️梅雨の期間
が、なんだか長そうな
南信州です💦

外注加工屋さんから
新品ベアリング
センターシール
組み替えてもらった
再生クランク軸が
届き、忙しい時期
ですが、休みの
合間を見て、馴染みの
バイク屋の軒下ガレージで
ＮＳＲ２５０Ｒエンジン
組み上げてきました


クランクケースの上下の
合わせで、あふれた液体
ガスケットの剥ぎ取り


ピストンやシリンダー
取付けて


ラジエーターホース
２ストオイルポンプ
等取付けて




ＲＣバルブ位置の
調整をして
堆積していたカーボンが
無くなったので
だいぶ開度の位置が
変わりました（汗



プライマリードリブンギア
外側と内側のオイルシール
も一緒に交換（ひび割れ多し


Ｄｒｙクラッチなので
ミッションオイル漏れは
困りますのでオイルシールの
収まりもしっかり確認



リードバルブ
マニーホールド付けて
エアークリナアーＢＯＸ
キャブレターへの収まりも
内側から確認



冷却水やミッションオイル
も入れて、組付け後の
最終確認しました

試運転状態が出来るまでの
仮の外装と保安部品を
取り付け動作確認完了
毎日☔️雨が降っていて
試乗が出来ませんので
また空き時間が有ったら
まずは、試乗しないとですね
💦もう二度としたくない
作業でした（ふ~

Ｂｅｆｏｒｅ


Ａｆｔｅｒ


安定のアイドリング

お久しぶりです♪

梅雨の時期で、毎日
雨が降り続き、青空ガレージの
オイラの場合、休日でも
バイク整備は、何もできず
早く梅雨が明けて
カラッ！と　☀️晴れた
日になって欲しいですね！


先日のレイニーさん、主催の
急遽開催された、伊賀オフの
写真送ってくれて
嬉しかったですネ♪

今月の７月も
レーサーレプリカ
スーパースポーツ
ミーティングあるかも？
との事らしいので、空き時間が
合えば、伊賀に向かい
ミーティングに参加したいです



ＮＳＲ２５０Ｒ　は数か月間
こんな状況で、軒下に放置💦
されてましたが、忘れた頃に



コロナの影響で、加工屋、部品屋
さん、遅れに遅れてたらしいですが
（送った本人も忘れていた（汗）
クランクとシリンダーヘッド
再生加工されて、自宅に送られて
来ました


再生組み立て後の数値表も
頂き、クランク軸の振れも
再生部品使用ながら
10/1000～2/1000mm
と限りなくゼロに修正して頂き
加工職人さんありがとう！

これまでクランクは
定期交換部品と知っては
いても何もしてなかったので
今回のようなベアリング損壊
したと思うので、今後は
重症化する前に対応しないと
でも、暫くは安心できそうです




空き時間を見つけて、少し
づつでも、組付けして
いきたいですね！
RCバルブ関係ほか重要な
調整箇所はサービスマニュアル見て
調整していかないとですね

空き時間がある☀️晴れの日は
CBR1000RR　号で
出掛けてしまうので
NSR250R 号の
完成までは、まだ暫くの
時間がかかりますね（汗