2014年07月26日
現状、吸排気が純正とは異なる状態なので、
（ゼロスポフィルター、純正レゾネ外し、スーパーターボマフラー）
ECUのリセットを試みたいのですが、
音響測定&こだわりイコライザー等の設定がしてあるので、
ナビの設定まで初期化されるのは困ります。
バッテリーの端子を外すのと、
ディーラーに行くの以外でリセット方法は無いのでしょうか。
診断コネクタの辺りに緑色コネクタをつなぐとかありますけど、
ちょっと怖い感じ。
サービスマニュアルを手に入れるか・・・。
Posted at 2014/07/26 21:43:39 | |
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2014年07月26日
レゾネーター外しました。
アルミダクトで導風も計画中。
剥き出しエアクリだといろいろ不具合がありそうでしたので、今回は見送りで。
高負荷時での吸気温度が１０１度前後。
アイドリング時で９０度前後。
峠で足回りから金属音がするのが気になった午前中でした。
Posted at 2014/07/26 11:16:39 | |
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2014年07月25日
次期A-lineの発売決まりましたね。
『WRX S4』8月25日発売!!
価格はベースグレードで330万らしいですので＋15万ほどの上げ幅。
アイサイトver3.0は魅力ですね。
だって高速面倒くさいですもんｗ
ナガシマはキツかった・・・。暴風の伊勢湾岸は強敵です(笑)
MT乗ってる人から言わせると「甘えんな!!」と言われそうですが、
ATはATで滑ってるので微妙な速度加減が難しいんです。
300馬力だと速度域が他車と違うので、
ちょっと踏んでも追いついてしまうから。
しかしボディがエロくないですね。艶かしさが足りん!!←ここ重要ｗ
しかしSTIじゃない。ましてやEJエンジンでもない。
大人コンフォートを目指したんでしょうが、
やっぱり2ペダルでEJエンジンが良かったなー。
CVTじゃなくてDCTを他メーカーから供給してもらったらよかったのに。
そう思うと2ペダルのSTIはGVF/GRFのみですね。
不等長サウンドを残した現行A-LINEの歴史は終わりました。
ドコドコサウンドを響かせつつ左足の疲れないSTI。
ちょっと寂しいですね。
結構レアなのかな。
あまり上記と関係なのですが、
今の車はウインカーがフォグの直上にあるのは車高下げるのを抑制するため？？
アイラインをウインカーポジション化すればカンケー無いけども。
Posted at 2014/07/25 20:03:58 | |
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2014年07月13日
やっぱ毒キノコですかね。
ブローオフバルブの大気開放って車検不適合らしいので、
車検対応にするためにはリターンキットを買う必要があり、
取り付けにも少々手間が・・・。
あと、夏は地元の祭りで時間が無いため、冬のボーナスぐらいで。
毒キノコならECUにかませる以外は取って付け替えるだけなので、
比較的楽なイメージなのでこっちで。
夏はバイクの季節という人がいます。
私は暑さに激弱なので放置プレイ。
白ブサは親父が滋賀とか様々な県に乗ってってます(笑)
Posted at 2014/07/13 22:19:19 | |
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2014年07月12日
毒キノコ栽培か、プッシューンか。
GVF＆GRFって色々な面で不便ですね。
製品がGVB＆GRBにだけ対応してたりするので、
どれだけ悔しい思いをした事か(笑)
Posted at 2014/07/12 19:49:38 | |
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レゾネーター外しました。
