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Kohの愛車 [ホンダ ステップワゴン]

整備手帳

作業日:2016年9月17日

マウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
先日の車検で、左右のマウントが切れているとの事だったので、交換する事に。
ディーラーで純正品を購入しました。
しかし初期型も純正パーツが軒並み値上がりしてますねぇ(>人<;)
2
どうせ交換するなら自作強化マウントに。
ホームセンターの安いシリコンシーラントで貧乏チューンです(^_^;)
3
アルミテープも使って、下部にも盛り盛り。
これで1週間程硬化を待ちます。
4
以前も右側はシリコン入れてましたが、空洞部分だけ。ここで1つ問題が。。
5
まさかの軸の長さが違う!
そうか。。ミッションをステップワゴンATからCR-VのMTに交換してるから、CR-VのMT用のマウント買わないとあかんかったのか!
しかし、時既に遅し。。(T_T)
6
仕方無いのでグラインダーで削ります(^_^;)
同じ長さまで出来ませんでしたが、ナットがしっかり噛むところまで。
7
左は完全に切れてました。
こちらも問題が。。
8
切れてるから外すのは簡単でしたが、はめるのが入らない。。
ジャッキでエンジン下がらないように支えておりましたが、逆を言えば緩めたら下がるのかと思いきや、ほとんど下がらず。
マウントも強化してるので、なかなか入らない(>人<;)
でもなんとか力技で入りました。めっちゃ疲れた!
マスキングテープがシリコンと一緒に固着して剥がれないのはご愛嬌(笑)
とりあえず交換完了♪
シフトチェンジして加減速時にカキッていう異音が気になってて、マウント原因かと思いましたが、それは直ってなかった。。(T_T)
あと、考えられるのはなんやろなー

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この記事へのコメント

2016年9月17日 17:26
どもです(*^^*)

読んでて肩に力が入り過ぎて疲れましたわ。(笑)
いろいろ大変そうですが、楽しんでるようにも見えます。
多分、一生手放せないであろう愛機、大事にしてくださいねぇ〜(^O^)/
コメントへの返答
2016年9月17日 17:35
午前中作業してましたが、今も手が痛いです(笑)
ほんと維持だけで大変(>人<;)
でも乗り換えられないんですよねえ(^_^;)
2016年9月18日 14:21
こんにちは(^-^)/

Kohさんならではの
作業ですね!(^o^)v

みんみんさんの
進化と同じように
素晴らしテク?!

見習います(^_^;)))(^_^ゞ
コメントへの返答
2016年9月18日 14:28
ども!
いやあ、最近は作業辛くなって来ました(^_^;)
おかけで、今日は体あちこち痛いっす(笑)
2016年9月18日 19:12
作業おつかれさまです^^

切っちゃうのが逞しい ( ̄0 ̄)/
コメントへの返答
2016年9月18日 22:54
ども!
いやあ、最初はそのまま装着したんです。
ナットもワッシャー入れなければ噛んだのでいいかなと。
でも、やっぱり気になってもう一回外して削りましたわあ(^_^;)
2016年9月22日 19:03
お疲れさまです。私の前のRF3もなんか止まるときにゴキッと音がするようになったときは、マウントが切れてて交換になったのを思い出しました。
コメントへの返答
2016年9月22日 22:15
NOSEさん時はマウント原因だったのですねー
うちは関係なかった。。(>人<;)
謎の異音(^_^;)

プロフィール

https://motor-fan.jp/article/1381528/
エンジンオイル1万キロ毎にかかさず交換で40万キロ??
3,000km毎にかかさず交換してる僕はやりすぎなのか??(^^;)」
何シテル?   01/27 11:01
2011年4月、ついに愛機ステップワゴンをATからMTに載せ換えました\(^▽^)/ ますますドライブが楽しく、15年以上で、間も無く20万kmに達します...
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