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Kohの愛車 [ホンダ ステップワゴン]

整備手帳

作業日:2016年9月17日

マウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
先日の車検で、左右のマウントが切れているとの事だったので、交換する事に。
ディーラーで純正品を購入しました。
しかし初期型も純正パーツが軒並み値上がりしてますねぇ(>人<;)
2
どうせ交換するなら自作強化マウントに。
ホームセンターの安いシリコンシーラントで貧乏チューンです(^_^;)
3
アルミテープも使って、下部にも盛り盛り。
これで1週間程硬化を待ちます。
4
以前も右側はシリコン入れてましたが、空洞部分だけ。ここで1つ問題が。。
5
まさかの軸の長さが違う!
そうか。。ミッションをステップワゴンATからCR-VのMTに交換してるから、CR-VのMT用のマウント買わないとあかんかったのか!
しかし、時既に遅し。。(T_T)
6
仕方無いのでグラインダーで削ります(^_^;)
同じ長さまで出来ませんでしたが、ナットがしっかり噛むところまで。
7
左は完全に切れてました。
こちらも問題が。。
8
切れてるから外すのは簡単でしたが、はめるのが入らない。。
ジャッキでエンジン下がらないように支えておりましたが、逆を言えば緩めたら下がるのかと思いきや、ほとんど下がらず。
マウントも強化してるので、なかなか入らない(>人<;)
でもなんとか力技で入りました。めっちゃ疲れた!
マスキングテープがシリコンと一緒に固着して剥がれないのはご愛嬌(笑)
とりあえず交換完了♪
シフトチェンジして加減速時にカキッていう異音が気になってて、マウント原因かと思いましたが、それは直ってなかった。。(T_T)
あと、考えられるのはなんやろなー

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この記事へのコメント

2016年9月17日 17:26
どもです(*^^*)

読んでて肩に力が入り過ぎて疲れましたわ。(笑)
いろいろ大変そうですが、楽しんでるようにも見えます。
多分、一生手放せないであろう愛機、大事にしてくださいねぇ〜(^O^)/
コメントへの返答
2016年9月17日 17:35
午前中作業してましたが、今も手が痛いです(笑)
ほんと維持だけで大変(>人<;)
でも乗り換えられないんですよねえ(^_^;)
2016年9月18日 14:21
こんにちは(^-^)/

Kohさんならではの
作業ですね!(^o^)v

みんみんさんの
進化と同じように
素晴らしテク?!

見習います(^_^;)))(^_^ゞ
コメントへの返答
2016年9月18日 14:28
ども!
いやあ、最近は作業辛くなって来ました(^_^;)
おかけで、今日は体あちこち痛いっす(笑)
2016年9月18日 19:12
作業おつかれさまです^^

切っちゃうのが逞しい ( ̄0 ̄)/
コメントへの返答
2016年9月18日 22:54
ども!
いやあ、最初はそのまま装着したんです。
ナットもワッシャー入れなければ噛んだのでいいかなと。
でも、やっぱり気になってもう一回外して削りましたわあ(^_^;)
2016年9月22日 19:03
お疲れさまです。私の前のRF3もなんか止まるときにゴキッと音がするようになったときは、マウントが切れてて交換になったのを思い出しました。
コメントへの返答
2016年9月22日 22:15
NOSEさん時はマウント原因だったのですねー
うちは関係なかった。。(>人<;)
謎の異音(^_^;)

プロフィール

「LEDウインカーバルブに交換してみましたが、ハロゲンと明るさ変わらず、、
そもそも反射板取っ払ってブラック化してるので球自体が爆裂に明るくないとダメなのか。
1000円もしない安物でしたが、高けりゃいいのあるのか、、取り付けてみないとわからんですしねえ、、」
何シテル?   05/02 17:08
2011年4月、ついに愛機ステップワゴンをATからMTに載せ換えました\(^▽^)/ ますますドライブが楽しく、15年以上で、間も無く20万kmに達します...
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