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運転席から見て、エンジンルームの左前のほうから
何かが漏れているようす。
段ボールを下に敷いてみると。。。うーん、やっぱり漏れてる。


ディーラーで点検してもらうと
パワステのホースを伝って流れてきているようです。

修理の見積りをお願いすると

パワステポンプ 44320-24040　→リビルト品あり
高圧ホース 44411-24070　→生産中止
リザーバーホース 44348-14090

高圧ホースはラジエーター屋さんとかで修理してもらえるそうです。

有限会社マキノラジエーター

マーシーオート・インポーツ

クラッチマスターシリンダーのオイル漏れの修理のあと
ブレーキマスターシリンダーもオーバーホールしないとダメだなと
思いオーバーホールキットを購入してディーラーに
オーバーホールをお願いしました。

購入したのはこちら
https://parts-de-amistad.com/item-detail/1439029

オーバーホールキットが9900円
工賃が19140円

合計約３万円でした。

娘とお昼ごはんに出かけようとしたとき
クラッチがスカスカ。

一番奥まで踏み込んでやっとクラッチが切れる。
つながる位置もおかしい。

ご飯を食べてからすぐにトヨタのお店に直行。
普通は入庫の予約入れて点検してもらうのだけど、
これはすぐに見てもらわないとヤバイ。

クラッチマスターシリンダーのオイル漏れということで
最初出た見積が１０万越え。
なんでこんなに高いかというとGRのヘリテージパーツが
１０万円だった。

とても高いので、オーバーホールキットで
クラッチマスターとレリーズシリンダーをオーバーホール
してもらいました。

すると１０万円が約２万５千円に！


これでもうしばらくは乗れますね。

ソアラの車検のために見積もりに行ってきました。
エクステンションハウジングオイルシールが品番エラーで
ディーラーでは部品が出ないらしい。


純正品番は90311-38040
武蔵オイルシールで検索したところ
互換部品はT1204でした。

4/10に車が修理から帰ってきました。

2022年年明けからの連続修理もひと段落です。

2022年１月
息子の塾の送り迎えをしていると、クラッチを切るときにキュッキュッと音がするのでクラッチのオーバーホール。

クラッチカバー
プレート
レリーズベアリング
パイロットベアリング交換

2022年２月
クラッチの交換後、しばらくするとプロペラシャフトのオイル漏れが発覚。
駐車場におもらしの跡が．．．
ディーラーで点検してもらうと、エンジンからもオイル漏れ。
エンジンオイルはにじみ出る程度なので、息子の高校受験が落ち着いてから。

とりあえず、プロペラシャフトのオイルシールだけ交換。

2022年３月
エンジンのオイル漏れを直すために部品集め。
漏れの場所はわからないけど、クランクシャフトかカムシャフト、オイルポンプあたりだろう。
オイルシール交換時にラジエータを外すので、もう全部変えてやれ！
ということで以下のものを一気に新品に交換。

ラジエータ
アッパーホース、ロアホース
ファンベルト（V98D41170：TACTI）
補機ベルト（V98D30970：TACTI）
クーラーベルト（V98D40850：TACTI）
タイミングベルト
ウォーターポンプ
アイドラ
テンショナー
カムシャフトオイルシール
クランクオイルシール
オイルポンプオイルシール

パーツの数は多いですが、全部新品で50000円を超えるくらいで
揃えました。

某ショップでラジエータはの見積もりをお願いしたら59000円でしたが
ネット通販を探しまくって、楽天で26800円で購入。３万円の差は大きい。
楽天で購入したらラジエータは「売り切れ」になりました。

2022年４月
息子の高校受験が終わったので、４月になってから揃えたパーツを持ち込んでディーラーに入庫しました。30年近くお世話になっているディーラーさんです。
ウォーターポンプガスケットが追加で必要になったのですが、これはディーラーで取り寄せてもらいました。

たぶんこれでしばらくは大丈夫でしょう。